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中國鐵路上海局集團有限公司介紹，7月30日，滬蘇湖高鐵上海虹橋站至上海松江站間最后一段錨段接觸網(wǎng)導線架設完成，標志著該項目全線接觸網(wǎng)架設完成，為下一步靜態(tài)驗收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實的基礎。詳見↓

接觸網(wǎng)是為高鐵列車輸送電能的“大動脈”，行駛過程中，列車通過車頂?shù)氖茈姽c接觸網(wǎng)導線相接觸獲取電能。滬蘇湖高鐵于2022年12月23日進行接觸網(wǎng)**桿支柱組立，歷時525天共計組立7237根支柱；今年4月4日進行首條接觸線架設，歷時118天共架設接觸網(wǎng)導線591條公里。

7月30日，恒張力放線車在上海虹橋站至上海松江站間進行接觸網(wǎng)導線架設施工

滬蘇湖高鐵線路走向示意圖

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163.8公里，設計時速350公里，設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站，其中除上海虹橋和湖州站外，其余均為新建站房。

滬蘇湖高鐵是上海、蘇州、湖州基礎設施互聯(lián)互通的重大項目，也是長三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈的重點項目。建成運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，優(yōu)化上海鐵路樞紐布局，對于促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。