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7月23日，平陸運(yùn)河企石樞紐中位省水池首塊輸水廊道順利封頂，這也是平陸運(yùn)河全線首次完成中位省水池輸水廊道封頂，為后續(xù)船閘省水池輸水廊道施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖為平陸運(yùn)河企石樞紐中位省水池首塊輸水廊道澆筑現(xiàn)場(chǎng)。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

　　平陸運(yùn)河是西部陸海新通道骨干工程，包括馬道、企石、青年三大航運(yùn)樞紐。

　　平陸運(yùn)河企石樞紐采用疊合式布置高、低位省水池設(shè)計(jì)，中位省水池平行布置于高、低位省水池組合體旁側(cè)，呈階梯形布置。通過船閘閘室和三個(gè)省水池相互連通，企石樞紐船閘運(yùn)行可節(jié)約用水量達(dá)60%，實(shí)現(xiàn)水資源的充分集約利用。

　　此次澆筑的中位省水池首塊輸水廊道結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，涉及多處異形段施工。施工段長13.6米，寬14.4米，采用布料機(jī)澆筑，共澆筑混凝土583立方米，澆筑最大厚度2米。

　　由平陸運(yùn)河集團(tuán)及長江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司、江蘇科興項(xiàng)目管理有限公司、中交一航局等參建單位組成的建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)智慧拌和工廠，切實(shí)保障預(yù)冷混凝土高效、持續(xù)供應(yīng)；優(yōu)化大體積混凝土溫控方案，研發(fā)大體積混凝土溫控設(shè)備，積極克服高溫酷暑影響，從出庫到入倉期間以及傳送帶傳送全過程保障混凝土性能，有效克服了高溫條件下的大體積混凝土連續(xù)澆筑難題，保證工程質(zhì)量。

　　下一步，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)將高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，合理配置資源，高效組織生產(chǎn)，全力以赴打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。