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近日，珠肇高鐵圭峰山隧道“永安號(hào)”盾構(gòu)完成模式切換，從土壓模式切換至TBM模式。

“永安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)換模位置位于圭峰山隧道內(nèi)，埋深約53m，洞身周邊圍巖為弱風(fēng)化片麻巖，采用洞內(nèi)換模方式，面臨工期壓力巨大、作業(yè)空間狹小、隧道埋深大、借鑒參考經(jīng)驗(yàn)不足、技術(shù)問題復(fù)雜等多種困難。項(xiàng)目部通過梳理作業(yè)流程、引入機(jī)械輔助、多工序同步推進(jìn)，高效有序地完成各大零部件的拆除、維護(hù)、更換、安裝工作，有效壓縮換模時(shí)間，提高換模效率，僅用19天完成換模工作。