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最近，江陰靖江長江隧道北接線工程取得了顯著進展，JJSD-JJ1標段的鉆孔樁施工基本完成，而承臺和墩柱的施工進度也已超過九成。

江陰靖江長江隧道位于江陰大橋和泰州大橋之間，采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，是目前國內(nèi)斷面直徑最大、承受水壓最高的超大直徑隧道。項目全長11.825公里，其中隧道部分6.4公里，過江盾構(gòu)段長4.9公里。隧道建成后，將極大緩解江陰大橋的交通壓力，對完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)和促進錫常泰組團跨江融合發(fā)展具有重大意義。

江陰靖江長江隧道的北接線是隧道的一個重要配套工程，全長5.518公里，主線均為橋梁形式，設(shè)計鉆孔樁864根、承臺112個、墩柱464個、蓋梁179個。目前，這些施工任務的完成情況已經(jīng)超過九成，為整個隧道工程的順利推進打下了堅實的基礎(chǔ)。隧道北起靖江市的公新公路，南至江陰市的芙蓉大道，預計建成后將極大提高區(qū)域內(nèi)的交通效率。

江陰靖江長江隧道的建設(shè)，不僅是一個工程項目，更是對區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的一次全面升級。它的建成將大大緩解江陰大橋的交通壓力，減少擁堵，提高通行效率。同時，隧道的建成也有助于進一步加強長江南北兩岸的經(jīng)濟聯(lián)系，促進跨越長江的融合發(fā)展?？梢灶A見，這條隧道的建成，將為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展注入新的活力。