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近日從上海申鐵獲悉，上海市域鐵路嘉閔線15標取得重要建設進展。隨著全線首臺9米級土壓平衡盾構機“先鋒1號”的刀盤緩緩開始轉動，虹橋站至迎賓三路站右線盾構區(qū)間順利始發(fā)，標志著嘉閔線正式進入盾構施工階段。

嘉閔線15標虹橋站至迎賓三路站盾構區(qū)間，線路雙線長約338.4米，最大縱坡29.4‰，隧頂埋深6.33至17.45米。

“結合現(xiàn)場實際情況，區(qū)間采用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工，雙線均由迎賓三路站始發(fā)，推進至虹橋站接收井。”上海申鐵相關負責人介紹，其中“先鋒1號”盾構機負責區(qū)間右線推進，另一臺“先鋒2號”盾構機負責區(qū)間左線推進，目前已經(jīng)調試完成。

另據(jù)悉，嘉閔線1標城北路站3區(qū)主體結構成功封頂，10標2#風井主體基坑順利封底。

嘉閔線全長44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個行政區(qū)，全線共設15座車站，列車最高運行時速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域鐵路網(wǎng)絡中重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后，將實現(xiàn)與機場聯(lián)絡線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經(jīng)濟的新引擎。