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近日，由中鐵一局城軌公司承建的廣佛西環(huán)二工區(qū)項目獅山2號隧道右線盾構掘進施工取得新進展，順利突破2000環(huán)大關，向著該線貫通又邁出了堅實的一步。

▲員工慶祝順利突破2000環(huán)

珠三角城際軌道交通廣佛西環(huán)線起自佛山西站，止于廣州北站，由城軌公司負責承建的獅山2號隧道全長5.4公里，是公司目前獨頭掘進單線距離最長的隧道。區(qū)間隧道采用“盾構法+明挖法”施工，其中盾構區(qū)間5095米，明挖區(qū)間350米，主要穿越強、弱風化泥質(zhì)粉砂巖、砂巖地層，下、側(cè)穿高壓燃氣管道、高速公路、高壓電塔等，施工環(huán)境復雜，安全風險高。

▲成型隧道

為保障盾構施工有序推進，項目團隊不斷優(yōu)化施工組織，強化資源配置，嚴格落實網(wǎng)格化管理制度，針對各重點工序、崗位、區(qū)域，定員定點排班，確保責任到人；嚴控掘進安全風險，通過每日安全巡查、風險評估和早班會等多種形式，確保各項保障措施落實到位。

針對施工難點及重要施工方案，項目團隊**時間組織召開分析總結會，并邀請行業(yè)專家召開專題方案研討會。結合地層變化和地表監(jiān)測的實時數(shù)據(jù)，調(diào)整盾體掘進姿態(tài)，動態(tài)優(yōu)化各項掘進參數(shù)，確保了管片拼裝質(zhì)量。同時，加強對盾構機及后配套設備的管理，將設備性能發(fā)揮到最佳狀態(tài)，為隧道區(qū)間掘進安全、優(yōu)質(zhì)、快速推進奠定了基礎。

下一步，項目將繼續(xù)深入開展勞動競賽活動，掀起創(chuàng)先爭優(yōu)的大干熱潮，跑出施工生產(chǎn)“加速度”，高質(zhì)量完成各項年度目標任務。