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6月30日，隨著最后一立方米混凝土的灌入，由中交二公局承建的110國(guó)道磴口黃河大橋項(xiàng)目主橋242根樁基全部澆筑完成，標(biāo)志著工程正式進(jìn)入下構(gòu)施工階段，為后續(xù)承臺(tái)施工及相關(guān)工序轉(zhuǎn)換奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該橋樁基施工歷時(shí)157天，較計(jì)劃提前10天。

　　中交二公局110國(guó)道磴口黃河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，共設(shè)置11個(gè)主橋主墩，孔跨布置為85+10×130+85，主橋每個(gè)墩位采用22根直徑1.8米、樁長(zhǎng)94米的樁基礎(chǔ)，形成群樁基礎(chǔ)作為大橋基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目地處黃河“幾字彎”的中上游地區(qū)，屬于游蕩型河床，有著樁基長(zhǎng)度超長(zhǎng)，地質(zhì)情況復(fù)雜，對(duì)鉆孔設(shè)備和成孔工藝要求極高，施工過(guò)程中容易出現(xiàn)塌孔、埋鉆等安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)科技攻關(guān)，采用專(zhuān)用的“泥沙分離機(jī)”清孔設(shè)備進(jìn)行清孔，確保沉渣清理到位，通過(guò)確保鋼護(hù)筒入土深度、采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土泥漿進(jìn)行護(hù)壁等工藝措施確保成樁質(zhì)量。

　　110國(guó)道磴口黃河大橋項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于落實(shí)國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃布局、完善內(nèi)蒙古自治區(qū)干線公路網(wǎng)、提高區(qū)域干線路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平、助力當(dāng)?shù)芈糜钨Y源開(kāi)發(fā)、全面貫徹落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、促進(jìn)沿黃流域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展等都具有十分重要的意義，該項(xiàng)目計(jì)劃2026年年底建成通車(chē)。