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寧馬城際鐵路(南京段)**高架區(qū)間貫通

2024-07-01 1847 0

6月27日,經(jīng)過8小時的施工,寧馬城際鐵路(南京段)六工區(qū)最后一片雙線簡支梁澆筑成功,標志著牧龍站~銅井站區(qū)間順利貫通,項目建設(shè)取得新突破,為寧馬城際鐵路(南京段)全線軌道首鋪創(chuàng)造了條件。

此次貫通的區(qū)間為牧龍站~銅井站區(qū)間,全長4189.9米。區(qū)間內(nèi)地下管線錯綜復(fù)雜,且橋梁多次跨越重要交通路口、河道以及下穿110kv、220kv高壓線施工。面臨上有高壓線,下有管線、河道等多重困難,南京地鐵始終本著高起點策劃、高標準建設(shè)、高效率推進的原則,開展攻堅克難專項工作。針對高壓線施工,南京地鐵協(xié)調(diào)各參建單位,組織專家進行多次論證,采用保護性施工方案完成橋梁下穿施工;針對跨路口及河道施工,南京地鐵組織召開專題會議,采用掛籃施工工法、全封閉式交通導(dǎo)改方案以及運用創(chuàng)新性的模板滑移技術(shù),全面助力施工生產(chǎn)。

同時,南京地鐵要求工區(qū)實行責(zé)任包保制度,責(zé)任到人,落實到位,科學(xué)優(yōu)化施工工序,安排技術(shù)人員全程盯控,切實消除各類安全隱患,充分保障施工質(zhì)量,為寧馬城際鐵路(南京段)牧龍站~銅井站區(qū)間順利貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

作為寧馬同城化發(fā)展的交通中心軸,寧馬城際建成后,將實現(xiàn)寧馬兩市中心城區(qū)之間30分鐘直接通達,進一步拉近寧馬兩地的時空距離、沿途百姓的心理距離,使“同城效應(yīng)”愈發(fā)凸顯,“同城生活”更加便捷。

截至目前,寧馬城際鐵路(南京段)8座車站和高架區(qū)間已開工,其中地下車站全部完成圍護結(jié)構(gòu),7座車站完成主體結(jié)構(gòu)。7條盾構(gòu)隧道始發(fā);高架區(qū)間正常推進,其中牧龍站~銅井站高架區(qū)間貫通。

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