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6月8日，隨著最后一次爆破，渝萬高鐵大塘溝隧道順利貫通，這是渝萬高鐵全線首座貫通的千米以上隧道，標(biāo)志著全線隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

圖為大塘溝隧道內(nèi)部

大塘溝隧道位于重慶市忠縣新生街道境內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)1355米，該隧道于2023年5月開工，采用單口掘進(jìn)施工方式，隧道位于山區(qū)陡坡間，隧道進(jìn)出口均為淺埋段，隧道下穿既有G50滬渝高速，洞身圍巖以泥巖夾砂巖、砂巖為主，受不良地質(zhì)條件影響，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。施工中，施工方嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，采用機(jī)械開挖等技術(shù)措施，確保隧道施工安全高效進(jìn)行。

據(jù)了解，渝萬高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，也是沿江高鐵輔助通道的重要組成部分。項(xiàng)目新建正線長(zhǎng)度251公里，設(shè)計(jì)行車速度為350公里每小時(shí)。渝萬高鐵建成通車后，重慶主城至萬州鐵路運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)以內(nèi)，與渝西、鄭萬高鐵共同構(gòu)建起全線350公里時(shí)速的高標(biāo)準(zhǔn)京昆通道，對(duì)于加快構(gòu)建西部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。