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6月4日17時(shí)48分，隨著一聲炮響，集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路施工難度最大的控制性工程——恒山隧道勝利貫通，給后續(xù)鋪軌等施工作業(yè)打通了最后瓶頸，為線路年底具備通車(chē)條件奠定重要基礎(chǔ)。

集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路（集大原高鐵）北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張大、鄭太及在建的雄忻高鐵連接，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，全線新建線路約270.808公里，其中山西段約197.134公里，線路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。恒山隧道位于山西省朔州、忻州兩市交界處，全長(zhǎng)14.76公里，為單洞雙線隧道。

中鐵隧道局恒山隧道項(xiàng)目總工程師王峰介紹說(shuō)，針對(duì)復(fù)雜多變的地質(zhì)環(huán)境，參建人員通過(guò)超前鉆探、加深炮孔等手段，提前探明圍巖狀況，及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖參數(shù)和支護(hù)參數(shù)。施工中采取周邊注漿、帷幕注漿、徑向注漿、增設(shè)臨時(shí)橫撐等措施，改善原有地質(zhì)，最大限度降低施工風(fēng)險(xiǎn)，克服了上百次溜塌和頻繁涌水等困難，確保了隧道安全貫通。