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近日，隨著盾構(gòu)機(jī)啟動(dòng)的轟鳴聲，由中鐵八局承建的福州市軌道交通6號(hào)線(xiàn)東調(diào)段工程（土建施工）2工區(qū)沙尾站至文武砂·國(guó)際學(xué)校站區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。

沙尾站至文武砂·國(guó)際學(xué)校站區(qū)間隧道全長(zhǎng)438.885米，區(qū)間隧道覆土最大厚度為11.4米，最小厚度為9.3米，主要穿越（泥質(zhì)）粉砂、（含泥）細(xì)中砂、（含砂）粉質(zhì)黏土（淤積）地層，且施工區(qū)域臨海，地下水較為豐富，對(duì)盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)、接收帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。

為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，項(xiàng)目部充分借鑒文十區(qū)間盾構(gòu)機(jī)始發(fā)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，提前籌劃、周密部署，進(jìn)一步明確職責(zé)分工、狠抓工序銜接、統(tǒng)籌資源調(diào)配，通盤(pán)考慮始發(fā)、掘進(jìn)、接收安全風(fēng)險(xiǎn)因素，制定安全、高效的盾構(gòu)機(jī)始發(fā)計(jì)劃，嚴(yán)格按照要求組織始發(fā)準(zhǔn)備相關(guān)工作，高質(zhì)量完成了盾構(gòu)機(jī)始發(fā)井建設(shè)和盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、安裝調(diào)試、始發(fā)條件驗(yàn)收等各項(xiàng)關(guān)鍵工序，如期確保了左線(xiàn)盾構(gòu)順利始發(fā)。