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5月14日，隨著最后一幅鋼筋籠平穩(wěn)入槽并完成混凝土澆筑，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)、中鐵七局承建的上海市域鐵路嘉閔線(xiàn)12標(biāo)金運(yùn)路站2區(qū)19幅地下連續(xù)墻全部完成。

12標(biāo)金運(yùn)路站位于嘉定區(qū)金運(yùn)路與金沙江西路交叉路口以南，為地下三層島式車(chē)站，車(chē)站總長(zhǎng)531米，標(biāo)準(zhǔn)段寬 20.6米，設(shè)3個(gè)出入口及3組風(fēng)亭。

車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工采用厚度1.2米的地下連續(xù)墻和TRD水泥土攪拌墻、三軸攪拌樁進(jìn)行作業(yè)。車(chē)站基坑端頭井開(kāi)挖深度為26.3米，標(biāo)準(zhǔn)段開(kāi)挖深度為25.3米。

金運(yùn)路站臨近既有地鐵13號(hào)線(xiàn)，在上海申鐵的統(tǒng)籌部署和提前組織下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次召開(kāi)技術(shù)專(zhuān)題會(huì)，組織專(zhuān)家研究完善施工方案，科學(xué)組織工籌安排，通過(guò)優(yōu)化施工時(shí)間，加強(qiáng)對(duì)保護(hù)區(qū)的安全控制與監(jiān)測(cè)，設(shè)置聲屏障、防護(hù)圍擋及焊煙收集器等綠色施工措施，進(jìn)一步減少對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生的影響，從方案交底到質(zhì)量驗(yàn)收，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保項(xiàng)目建設(shè)的安全性和穩(wěn)定性。

嘉閔線(xiàn)全長(zhǎng)44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個(gè)行政區(qū)，全線(xiàn)共設(shè)15座車(chē)站，列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)中重要的南北向主軸干線(xiàn)，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線(xiàn)路，也是“軌道上的長(zhǎng)三角”中的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)與機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動(dòng)西上海經(jīng)濟(jì)的新引擎。