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5月9日，甌江引水工程澤雅淺埋段“爭先號”復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機順利越過戍浦江底，抵達預(yù)定位置，實現(xiàn)隧洞貫通。

甌江引水工程涉鐵段全線6.7公里，是甌江引水工程地質(zhì)條件最為復(fù)雜、風(fēng)險源和工藝工法最多、安全和技術(shù)難度最大的標(biāo)段。澤雅淺埋段隧洞采用盾構(gòu)法施工，歷經(jīng)9次地質(zhì)變化，在富水透水沙礫卵漂石孤石地層、極硬巖等復(fù)雜地層條件下，一倍洞徑穿越戍浦江、金溫鐵路周岙特大橋等風(fēng)險源，項目團隊通過技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新使用“冷凍法”地層加固、衡盾泥建倉、薩姆森生命保持系統(tǒng)、刀具物理性能動態(tài)設(shè)計優(yōu)化、洞內(nèi)設(shè)備解體接收等工藝工法，解決了復(fù)雜環(huán)境條件下盾構(gòu)隧洞工程安全技術(shù)難題，發(fā)揮了新質(zhì)生產(chǎn)力在工程建設(shè)階段的突出作用。

“爭先號”盾構(gòu)機刀盤直徑達6.47米，整機總長85米，由主盾和后配套6節(jié)“臺車”組成，每一節(jié)臺車都有自己獨有的系統(tǒng)功能，兼具操作室、同步注漿系統(tǒng)、二次注漿系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)、皮帶機出渣等功能，總重量超過500噸。為確?！盃幭忍枴倍軜?gòu)機安全平穩(wěn)高效推進，項目團隊成立了科研攻堅小隊，組織行業(yè)內(nèi)專家團隊，創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)，制定科學(xué)可行的施工方案，堅持危險源動態(tài)管理、危大工序驗收，落實領(lǐng)導(dǎo)帶班、應(yīng)急保障等安全措施，先后安全了組織11次（400倉）倉內(nèi)作業(yè)（含戍浦江底帶壓開倉作業(yè)），“5加2，白加黑”，歷時365天完成澤雅淺埋段涉鐵隧洞貫通。

據(jù)悉，甌江引水工程涉鐵段自2022年6月施工以來，已累計完成6247.26米，完成總設(shè)計量的92.56%，為今年甌江引水工程實現(xiàn)全線貫通創(chuàng)造了有利條件。