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南京地鐵9號(hào)線(xiàn)一期工程起于紅山新城站，終于江蘇大劇院·憲法廣場(chǎng)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)19.684千米，全為地下線(xiàn)，共設(shè)車(chē)站16座，其中換乘站9座。線(xiàn)路途經(jīng)玄武區(qū)、鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)，建成運(yùn)營(yíng)后將是南京主城內(nèi)部聯(lián)系河西中部、下關(guān)與新莊地區(qū)一條重要的局域線(xiàn)，對(duì)河西新城的發(fā)展和下關(guān)地區(qū)升級(jí)改造有重大意義。

9號(hào)線(xiàn)鐘阜路站~四平路廣場(chǎng)站區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

4月28日，伴隨著盾構(gòu)機(jī)緩緩掘進(jìn)向前，南京地鐵9號(hào)線(xiàn)一期工程鐘阜路站～四平路廣場(chǎng)站區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著該區(qū)間正式邁入盾構(gòu)掘進(jìn)階段，向著既定建設(shè)目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。

南京地鐵9號(hào)線(xiàn)一期工程鐘阜路站～四平路廣場(chǎng)站正線(xiàn)起于鐘阜路站，止于四平路廣場(chǎng)站。區(qū)間出鐘阜路站后沿著建寧路向西敷設(shè)，施工難度較大。為確保盾構(gòu)順利始發(fā)，南京地鐵精心策劃，優(yōu)化資源配置，進(jìn)行多次周密分析和評(píng)審論證。面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，結(jié)合專(zhuān)業(yè)化施工經(jīng)驗(yàn)，深入研究盾構(gòu)機(jī)選型，并根據(jù)掘進(jìn)區(qū)間的施工條件、地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)整，有針對(duì)性預(yù)控地質(zhì)環(huán)境對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)的影響。

9號(hào)線(xiàn)四平路廣場(chǎng)站首段底板順利封底

4月29日，四平路廣場(chǎng)站首段結(jié)構(gòu)底板完成澆筑，標(biāo)志著車(chē)站正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。四平路廣場(chǎng)站位于建寧路與大橋南路交叉口東北象限，東西向布置于建寧路北側(cè)，本站為地下三層島式車(chē)站。

四平路廣場(chǎng)站為9號(hào)線(xiàn)最后一座開(kāi)工車(chē)站，且與建寧西路過(guò)江通道東延工程毗鄰?；谲?chē)站與過(guò)江通道基坑緊鄰的施工特點(diǎn)，南京地鐵與多方協(xié)調(diào)溝通，確定了最佳的施工方案，并全力以赴加快圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，保證了同步施工期間雙方基坑開(kāi)挖的安全性。四平路廣場(chǎng)站地處長(zhǎng)江漫灘區(qū)，地質(zhì)復(fù)雜，南京地鐵嚴(yán)格落實(shí)深基坑施工方案，加大投入優(yōu)化工序，順利完成首段底板封閉工作。

9號(hào)線(xiàn)三汊河站～龍江站左線(xiàn)區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā)

5月3日凌晨，9號(hào)線(xiàn)三汊河站~龍江站區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三龍區(qū)間”)左線(xiàn)盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著TA02標(biāo)土建1工區(qū)正式進(jìn)入三龍盾構(gòu)區(qū)間施工階段。

區(qū)間隧道主要穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，線(xiàn)路周邊環(huán)境和地質(zhì)條件復(fù)雜。面對(duì)諸多難點(diǎn)，南京地鐵會(huì)同參建各方深入一線(xiàn)，牽頭多家單位核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，詳細(xì)調(diào)查區(qū)間建（構(gòu)）筑物竣工圖紙，優(yōu)化盾構(gòu)區(qū)間線(xiàn)路和施工方案，確保盾構(gòu)施工前準(zhǔn)備工作扎實(shí)到位，為盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。

9號(hào)線(xiàn)龍江站圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻順利封閉

5月3日，9號(hào)線(xiàn)龍江站第62幅地連墻順利完成鋼筋籠吊裝和澆筑工作，龍江站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圓滿(mǎn)結(jié)束，標(biāo)志著9號(hào)線(xiàn)所有車(chē)站全部完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工和安裝裝修施工階段。

龍江站地處草場(chǎng)門(mén)大街和江東北路交叉口，是重要的交通要道，與既有4號(hào)線(xiàn)龍江站呈十字形換乘，為地下三層島式車(chē)站。車(chē)站位于長(zhǎng)江漫灘軟土地層，基坑開(kāi)挖范圍大部分為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，地層變化大。針對(duì)周邊環(huán)境雜、交通組織難等施工難點(diǎn)，南京地鐵牽頭各單位積極聯(lián)動(dòng)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、多措并舉，制定切實(shí)可行的方案，確保龍江站圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻的順利封閉。