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繼3月19日，杭德市域鐵路1標二工區(qū)“杭德5號”盾構機在千秋廣場站北端頭接收井內(nèi)破壁而出，標志著項目最后一段盾構區(qū)間——千秋廣場站～體育中心站區(qū)間右線勝利貫通后，4月24日，“杭德6號”盾構機在千秋廣場站北端頭接收井內(nèi)破壁而出，標志著公司杭德市域鐵路1標二工區(qū)千秋廣場站～體育中心站區(qū)間左線貫通。至此，項目3段盾構區(qū)間全部勝利貫通，后續(xù)車站及附屬結構施工將全面加速。

杭德市域鐵路工程起于杭州余杭仁和北站，終于湖州市德清高鐵站。公司承建的1標二工區(qū)工程包含3段盾構區(qū)間及2座車站。此次貫通的千秋廣場站～體育中心站區(qū)間左線全長1758.8米，埋深10.5～18.5米，采用直徑為6.98米復合土壓平衡盾構機“杭德6號”進行施工。該區(qū)間自體育中心站出發(fā)沿德清大道向西敷設，在英溪大橋附近轉(zhuǎn)向南方，兩次長距離下穿余英溪(河流)后在千秋廣場站接收，區(qū)間設置2段聯(lián)絡通道。

千秋廣場站～體育中心站區(qū)間是巖石強度最高、含水量最大、地層最復雜的盾構區(qū)間，區(qū)間施工面臨兩次下穿余英溪、盾構常壓開倉換刀、全斷面硬巖及上軟下硬復合地層掘進等復雜難題，施工難度和風險。

為確保區(qū)間施工安全高效，項目團隊審慎制定施工方案，多次組織專題會研究討論。在盾構掘進期間，項目團隊嚴守安全紅線，在公司統(tǒng)一指導幫扶下，抓好“一查三巡兩盯控”，嚴格落實領導帶班制度，細致開展各類安全檢查，從嚴從細把控現(xiàn)場施工；深入推進“四訓四心四轉(zhuǎn)變”，做好安全培訓，強化現(xiàn)場交底，組織好突發(fā)應急演練，著力強化項目安全保障。

盾構接收準備期間，項目管理團隊細化盾構施工標準，按照Ⅰ級風險標準對此次盾構接收嚴加管控，善用科技手段，利用可視化施工管理平臺，對盾構掘進施工全過程進行信息化管理，及時調(diào)整掘進參數(shù)，保障施工平穩(wěn)。通過完備的制度和技術管理，確保了此次盾構接收安全優(yōu)質(zhì)完成。