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2024年1月12日下午，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤再次緩慢轉(zhuǎn)起，標(biāo)志著9號(hào)線中央門站～鐘阜路站區(qū)間左線勝利始發(fā)。中央門站～鐘阜路站區(qū)間左線全長(zhǎng)662.233m，區(qū)間主要穿越為粉質(zhì)黏土及局部軟弱土地層，克服了諸多施工重難點(diǎn)。

為確保圓滿完成此次盾構(gòu)始發(fā)，南京地鐵超前謀劃、科學(xué)組織、精心安排，與參建單位積極總結(jié)右線始發(fā)的成功經(jīng)驗(yàn)，制定了更加安全高效的盾構(gòu)機(jī)始發(fā)計(jì)劃，合理分工，責(zé)任到人。同時(shí)加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的培訓(xùn)教育，通過(guò)班前教育、現(xiàn)場(chǎng)交底等措施，強(qiáng)化作業(yè)人員的安全施工意識(shí)，同時(shí)克服大風(fēng)雨雪低溫等條件影響，快速穿插作業(yè)，同步建立冬期保溫設(shè)施，迅速完成盾構(gòu)機(jī)解體拆除以及組裝調(diào)試等工作，最終確保此次始發(fā)順利完成。