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坐標(biāo)北京城市副中心

交通樞紐04標(biāo)段項(xiàng)目工地上

兩臺(tái)徐工雙輪銑并駕齊驅(qū)

銑削成槽

提速首都“換乘時(shí)代”

作為北京新門(mén)戶(hù)，北京城市副中心站綜合交通樞紐是10個(gè)全國(guó)客運(yùn)樞紐之一，是京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“橋頭堡”。

項(xiàng)目地質(zhì)以泥沙混凝土、卵礪石地層為主，項(xiàng)目地質(zhì)硬度40MPa，卵礪石粒徑60mm-200mm，不僅極易造成泥漿泵葉輪卡殼而且施工時(shí)容易導(dǎo)致銑輪打滑，在這樣的施工條件下需要達(dá)到成墻厚度1.5m，槽深82m的效果，極具挑戰(zhàn)性。

為提升施工效率，項(xiàng)目方選用樁工機(jī)械皇冠上的明珠雙輪銑槽機(jī)進(jìn)行施工，首先登場(chǎng)的是戰(zhàn)功赫赫的徐工XTC120雙輪銑槽機(jī)，該裝備采用全導(dǎo)向三代重型刀架，第三代驅(qū)動(dòng)單元，扭矩提升10%，適應(yīng)大扭矩硬巖銑削。

與之同臺(tái)登場(chǎng)的徐工XTC100/105雙輪銑槽機(jī)銑輪輸出扭矩大，可以根據(jù)地質(zhì)配刀齒，具有廣泛的地層適應(yīng)性。同時(shí)徐工雙輪銑槽機(jī)配備了傾角傳感器和橫縱雙向糾偏系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)全方位高精度糾偏，記錄并繪制成槽曲線(xiàn)，有效保證成槽質(zhì)量和精度，成為干“精細(xì)活”的一把好手。

施工現(xiàn)場(chǎng)徐工雙輪銑槽機(jī)戰(zhàn)斗力拉滿(mǎn)，銑削進(jìn)給速度3-5m/h，憑借其高質(zhì)量、高效率、低成本助力北京通州城市副中心交通樞紐04標(biāo)段項(xiàng)目順利推進(jìn)，設(shè)備表現(xiàn)獲得多方的一致好評(píng)。

徐工雙輪銑槽機(jī)在提拉、下放、銑削中提速首都“換乘時(shí)代”，作為通州首個(gè)高鐵站，北京城市副中心站將于明年竣工，滿(mǎn)足通州市民的出行需求，助力城市品質(zhì)提升。