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　　“當(dāng)前偏北風(fēng)3級，適合塔吊作業(yè)。”在30多米高的塔吊駕駛室里，司機羅云全神貫注地盯著顯示屏上的數(shù)據(jù)，向地面負(fù)責(zé)人匯報，然后開始操作。顯示屏上，隨即出現(xiàn)了吊鉤下方的實時畫面。
　　塔吊運行監(jiān)控，是二航局貴陽云城尚品項目建設(shè)工地運用“互聯(lián)網(wǎng)+”科技的一個縮影。從立項開始，貴陽云城尚品項目部就積極探索“互聯(lián)網(wǎng)﹢”科技新模式，將前沿科技引入建筑工地，打通一線操作與遠(yuǎn)程監(jiān)控監(jiān)管的數(shù)據(jù)鏈條，給工地插上智慧的“翅膀”。
　　“目前，‘互聯(lián)網(wǎng)+’科技已經(jīng)應(yīng)用于塔吊運行監(jiān)控、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測和智能門禁系統(tǒng)。”項目負(fù)責(zé)人鄧士貴看著現(xiàn)場9臺塔吊有序地工作，臉上寫滿了自豪。
　　鄧士貴介紹，工地上的9臺塔吊已經(jīng)全部納入了塔吊運行監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠隨著塔吊起升高度對吊鉤下方作業(yè)畫面自動追蹤拍攝，把采集到的視頻傳輸至塔吊駕駛室，讓塔吊司機能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場的作業(yè)情況一目了然，并及時調(diào)整操作。
　　“我們過去操作塔吊，要么靠目測，要么靠地面指揮。安裝了這個監(jiān)控系統(tǒng)后，設(shè)備操作變得更加方便快捷，大大提升了吊裝的準(zhǔn)確度和安全系數(shù)。”塔吊司機羅云說。同時，塔吊運行監(jiān)控系統(tǒng)還能采集風(fēng)力、傾角、載重、力矩、高度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并實時記錄在駕駛室的顯示屏上，以供操作人員參考。
　　不僅如此，塔吊運行監(jiān)控系統(tǒng)還創(chuàng)新引入了“群塔防碰撞功能”。“9臺塔吊同時交叉作業(yè)，怎么才能井然有序，有效避免碰撞？”項目安全總監(jiān)馬銳一開始十分擔(dān)心塔吊密集作業(yè)帶來的安全風(fēng)險。不過，當(dāng)“群塔防碰撞功能”上線后，馬銳擔(dān)心便不再有了。
　　當(dāng)多臺塔吊同區(qū)域作業(yè)時，“群塔防碰撞功能”通過無線通信模塊可智能識別周圍塔機及其工作狀態(tài)，自動計算與周圍塔機的碰撞關(guān)系。當(dāng)塔吊作業(yè)構(gòu)件距離小于減速距離時，則會立即“報警”。同時，系統(tǒng)將自動切斷高速檔電源，通過減速限速等措施，確保塔吊安全運行。“電影中，我們經(jīng)?？梢钥吹竭\用科技手段對空間進(jìn)行掃描的場景，而我們的工地，將熒幕搬到了現(xiàn)實。”馬銳對這套運用高科技的“群塔防碰撞功能”十分自信。
　　“把監(jiān)控探頭旋轉(zhuǎn)180度，拉近放大，這里的便道上好像有一根裸露的鋼筋頭需要清除。”在項目部的監(jiān)控室，安全管理人員正在運用監(jiān)控查看工地的各個角落。這是項目利用“互聯(lián)網(wǎng)+”科技打造智慧工地的又一高招——“遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控”。
　　云城尚品項目總建筑面積有30多萬平方米，為了全方位無死角對工地進(jìn)行監(jiān)管，項目部在施工區(qū)域和生活區(qū)域全部安裝了視頻監(jiān)控設(shè)備，進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。
　　“我們在工地對應(yīng)位置安裝了球形探頭，可以360度旋轉(zhuǎn)，高清晰，全覆蓋，方便隨時記錄工地各個角落的情況。”馬銳介紹說，“而且，我們還研發(fā)出了一款手機APP，與監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)互通，管理人員只要打開手機，就可以方便查看工地實時情況。”
　　此外，項目部還把“互聯(lián)網(wǎng)+”科技運用于監(jiān)測工地環(huán)境和門禁系統(tǒng)，借助科技力量，讓工地變得充滿科技范兒。也正是大膽并創(chuàng)新運用“互聯(lián)網(wǎng)+”科技的一系列實踐，讓貴陽云城尚品項目在2020年業(yè)主開展的智慧工地安全巡檢中，連續(xù)9個月獲評全線第一名。