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　　去年6月，三航局長江口南槽航道治理一期工程如期完工，取得較好的經(jīng)濟效益。“成績得益于我們以‘創(chuàng)效’為核心的項目文化。”項目經(jīng)理施軍倍感欣慰。
　　回憶起10年前初到長江口時的情景，施軍還歷歷在目。當時長江南京以下航道治理一期工程剛剛開工，施軍發(fā)現(xiàn)施工計劃在“干”上投入多，在精打細算上卻無人問津。“好的團隊不能只會干活不會算，做項目要為企業(yè)多創(chuàng)利。”施軍很快意識到了團隊的不足。
　　“如何提升全員成本意識，成為了重中之重。”施軍與項目班子經(jīng)過多次商議，決定先從思想源頭入手，重塑項目文化，創(chuàng)效文化應運而生。而航道整治受水文條件、材料損耗、設備使用率等因素影響，想要較好盈利并不容易。
　　為此，項目部研發(fā)了實時檢測排體位置鋪排船，提升了軟體排鋪設的精度和效率，使鋪排搭接損耗和船機租賃費用大大降低，節(jié)約成本近800萬元；開發(fā)溜筒拋石新工藝，降低整平機進行基床整平時的損耗，直接為項目部帶來近百萬元效益；開發(fā)半圓體水下安裝實時定位系統(tǒng)，解決了水下安裝定位難題，規(guī)避了傳統(tǒng)潛水員水下探摸的隱患和人工費，節(jié)約支出百余萬元。
　　項目在取得較好效益的同時，還榮獲中國水運交通優(yōu)質工程獎、國家優(yōu)質工程獎，更加堅定了團隊踐行創(chuàng)效文化的決心。在二期工程中，項目部提出了“效益優(yōu)先”的文化理念，并以“下好先手棋、著眼大成本、善于抓增量”不斷詮釋項目文化內涵，使盈利意識不斷在職工中生根。
　　開工伊始，施軍敏銳地意識到需求量最大的塊石和砼的價格及供應是項目順利進行和創(chuàng)效的關鍵。“要節(jié)省運輸成本，距離是關鍵。”施軍帶領團隊迅速考察周邊資源，以項目為圓心進行地毯式探尋，比其他團隊提前兩個月就近與6家礦場、4家砼預制場簽訂合作協(xié)議，實現(xiàn)各方資源提早進場，為后續(xù)施工節(jié)約了成本和時間。
　　“要讓創(chuàng)效文化更易被員工接受、認同，項目領導班子要一馬當先，做好表率作用。”施軍發(fā)起倡議。在長江口南槽航道治理一期工程中，由于禁止在長江中采砂，導致砂石供應緊張。施軍提出：“航道每年疏浚會產(chǎn)生大量疏浚土，棄之可惜，能不能以此作為筑堤填充材料？”但當時并沒有先例可循，施軍帶領團隊研究了珠江口及連云港類似案例，同時探索綠色環(huán)保高效的整套疏浚土利用工藝，并通過反復試驗證明設想可行。疏浚土方案最終被采納，確保了工程推進進度，也帶來了上億元的產(chǎn)值。
　　不僅如此，項目部還編制了《成本管控標準化手冊》，嚴格規(guī)范項目成本策劃執(zhí)行；將節(jié)約成本的理念延伸到協(xié)作隊伍管理中，結成了嚴密管控成本的共同體；建立了項目文化傳承基地，總結展示文化成果，讓創(chuàng)效之花得以根深葉茂，也為文化傳承提供有力的平臺支撐。
　　扎根長江口10年來，項目團隊實施了包括水利和航道整治工程在內的共計8項工程，并全部實現(xiàn)盈利。面對成績，項目團隊從未松懈，施軍說：“我們將繼續(xù)發(fā)揮創(chuàng)效文化的引領，過緊日子，創(chuàng)造更多價值。”