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　　作為第二經(jīng)理部總工程師，薛志國憑著骨子里不服輸?shù)你@勁，不僅在一些重點(diǎn)、難點(diǎn)技術(shù)問題上親力親為、刻苦鉆研，還在崗位上以持之以恒的拼勁追逐著自己的夢想。

　　項(xiàng)目部承建的潯江雙線特大橋連續(xù)梁，跨越潯江、焦柳鐵路、321國道，施工難度和安全風(fēng)險很大，是全線的控制性工程之一。薛志國通過請教橋梁專業(yè)專家，調(diào)查論證、查詢資料，不停地琢磨、研究設(shè)計圖紙，逐項(xiàng)研究計算、復(fù)核掛籃施工方案。該橋在施工中采取先中跨合龍后邊跨合龍方案，通過技術(shù)創(chuàng)新采用掛籃施工。該項(xiàng)技術(shù)在鐵路橋梁施工史上是首次應(yīng)用，有效降低了施工成本。

　　貴廣鐵路項(xiàng)目工程技術(shù)要求高、質(zhì)量要求嚴(yán)、管理模式新、施工難度大，尤其是隧道工程施工是一項(xiàng)有著較高風(fēng)險和挑戰(zhàn)性的工作。由于圍巖地質(zhì)條件復(fù)雜多變，隧道掘進(jìn)施工多次發(fā)生大大小小的坍塌和突泥涌水險情。薛志國多方面搜集資料、向兄弟單位學(xué)習(xí)借鑒，與技術(shù)員一起攻堅克難。正是這種認(rèn)真負(fù)責(zé)、勇于擔(dān)綱、不畏挑戰(zhàn)的精神，才使薛志國的青春綻放得更耀眼，特別是在高速鐵路施工方面積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在項(xiàng)目管理工作的間隙，薛志國又對自己提出了新的要求，報考了石家莊鐵道大學(xué)的工程碩士，以鉆研和充電的方式度過在貴廣鐵路項(xiàng)目的每一天。

　　僅在貴廣鐵路項(xiàng)目工作的4年里，他先后被評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀項(xiàng)目總工、先進(jìn)個人等。