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李建芳在施工現(xiàn)場(chǎng)（楊海剛 趙月芬/攝）

　　2012年3月8日晚，在中鐵十八局集團(tuán)機(jī)關(guān)禮堂隆重舉行的“感動(dòng)十八局十佳職工”頒獎(jiǎng)晚會(huì)上，有一個(gè)敦實(shí)憨厚的小伙子特別吸引人的目光，局董事長(zhǎng)、黨委書記郝趁義親自為他頒獎(jiǎng)，作為重點(diǎn)工程一線職工的杰出代表，他的事跡短片《拼搏在海河隧道工地上的“小老虎”》感動(dòng)了在場(chǎng)的每一個(gè)人。他就是光榮當(dāng)選為“感動(dòng)十八局的十佳職工”的中鐵十八局集團(tuán)海河隧道項(xiàng)目部一標(biāo)段工區(qū)長(zhǎng)李建芳。

　　李建芳，1979年9月出生，2002年大學(xué)畢業(yè)參加工作。他十年如一日，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)，無(wú)怨無(wú)悔扎根在現(xiàn)場(chǎng)一線，先后參建了天津市濱海新區(qū)快速軌道交通工程、沈陽(yáng)地鐵等十多項(xiàng)工程。從開(kāi)鑿隧道到修路架橋，他用自己的辛勤與汗水點(diǎn)綴了人生之路，被譽(yù)為“工地上的小老虎”。

　　心系工地 帶病堅(jiān)守

　　由中鐵十八局集團(tuán)承建的天津中央大道海河隧道工程是我國(guó)高震區(qū)第一條沉管隧道，該工程施工難度高、技術(shù)含量高、安全風(fēng)險(xiǎn)大，被天津市和中國(guó)鐵建列為重點(diǎn)工程。該工程自2008年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，現(xiàn)任中鐵十八局五公司海河隧道項(xiàng)目一標(biāo)段工區(qū)長(zhǎng)的李建芳帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，發(fā)揚(yáng)“五加二，白加黑”及“老虎團(tuán)”精神，頑強(qiáng)拼搏，攻堅(jiān)克難，取得一個(gè)個(gè)引人矚目的成績(jī)。

　　沉管剛完成對(duì)接，所有的一切都還是未知數(shù)。此時(shí)，李建芳不顧個(gè)人安危，踩著泥，打個(gè)手電筒，披件雨衣，鉆進(jìn)高不到1米的封閉空間里，檢查止水帶和導(dǎo)向裝置。檢查完了，止水帶完好壓縮，導(dǎo)向裝置正確對(duì)位，他也就放心了。因?yàn)樗?，這兩項(xiàng)可是沉管的第一道“安全閥”，關(guān)系著千百人的安全。

　　為了百年沉管隧道，李建芳五天五夜堅(jiān)守在沉管基底注漿工地上。困了，找個(gè)地方瞇會(huì)兒；餓了，在工地上吃個(gè)盒飯；有事，打電話聯(lián)系。五天五夜，漿注完了，其他的人在歡呼鼓掌，而他卻在旁邊睡著了。

　　在沉管試漏期間，一連20幾個(gè)小時(shí)抽水，李建芳可是合不了眼的。9.65米高的三節(jié)沉管，水一點(diǎn)點(diǎn)的沒(méi)過(guò)去，而此時(shí)水的壓力與他的壓力是同時(shí)增大。浮運(yùn)與沉放期間，一天爬進(jìn)爬出二十多米高的測(cè)量塔十幾次?？墒钦l(shuí)又知道，在沉管這樣一個(gè)封閉空間里，進(jìn)出通道只是一個(gè)80厘米寬的預(yù)留孔，里外溫差有十幾度。爬一次，進(jìn)去是毛衣，出來(lái)是短袖。多少次，在這么大的溫差條件下，李建芳一會(huì)兒是汗流浹背，一會(huì)兒是手腳冰涼。而此時(shí)感冒著涼也隨之而來(lái)，而他仍然是帶病堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，堅(jiān)持工作。

　　以身作則 吃住在現(xiàn)場(chǎng)

　　他和他的團(tuán)隊(duì)在施工中，堅(jiān)持以科研為先導(dǎo)指導(dǎo)施工，以科技創(chuàng)新為抓手，加大科技管理和科技投入。提出重大、重點(diǎn)工程部位先進(jìn)行施工方案論證合格后再施工，同時(shí)進(jìn)行課題研究試驗(yàn)，通過(guò)課題研究成果分析，來(lái)指導(dǎo)后續(xù)工程施工，保證施工質(zhì)量。在沉管隧道岸壁保護(hù)格構(gòu)地下連續(xù)墻超大鋼筋加工制作與吊裝施工試驗(yàn)中，李建芳為了保證鋼筋籠制作質(zhì)量與吊點(diǎn)安裝位置準(zhǔn)確，吃住在現(xiàn)場(chǎng)，有時(shí)親自上場(chǎng)進(jìn)行焊接與鋼筋綁扎，為課題成果分析收集了大量的現(xiàn)場(chǎng)施工參數(shù)，為提高后續(xù)大面積沉管隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工質(zhì)量，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)與經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)。

　　在施工中，李建芳組織成立了6個(gè)施工技術(shù)攻關(guān)小組，確立了30多個(gè)攻關(guān)項(xiàng)目，全面展開(kāi)科技攻關(guān)與創(chuàng)新活動(dòng)。其中，《大型沉管隧道岸壁保護(hù)成套技術(shù)研究》《軟弱地基下大型沉管隧道軸線干塢成套技術(shù)研究》經(jīng)天津市高新成果中心專家組鑒定，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)技術(shù)與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平，并獲得中國(guó)鐵道建筑總公司科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

　　目前，海河隧道3節(jié)沉管在水下22米處精準(zhǔn)對(duì)接成功，核心技術(shù)得到突破，隧道關(guān)鍵性工序全部完工。已完成的科研攻關(guān)項(xiàng)目11項(xiàng)，該項(xiàng)目重大控制性工程施工取得了一次又一次突破性勝利。

　　中央大道海河隧道工程是北方地區(qū)第一座采用沉管法施工的過(guò)河隧道，是溝通天津?yàn)I海新區(qū)中心商業(yè)區(qū)海河南北兩岸的重要通道，是濱海新區(qū)的中軸線，是濱海新區(qū)“十大戰(zhàn)役”工程之一，整個(gè)隧道將于2012年年底貫通。