9月29日，貴陽市軌道公司和貴安軌道公司聯(lián)合召開S1號(hào)線一期工程詳勘工作媒體通氣會(huì)，決定在國慶期間黔江路、黃河路、珠江路等道路進(jìn)行S1號(hào)線地勘作業(yè)。市軌道公司總工程師陳發(fā)達(dá)，市交管局，設(shè)計(jì)和勘探單位中鐵二院等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人和多家新聞媒體記者參加會(huì)議。
貴陽市軌道交通S1線作為貴陽-貴安一體化城市發(fā)展的第一助力引擎，能夠很好的加強(qiáng)貴安核心區(qū)與貴陽市的快速聯(lián)系，并兼顧貴陽市的南北快速出行需求。S1線一期工程（皂角壩站～望城坡站）全長30.32公里，其中地下線22.64公里，高架及地面線7.68公里；共設(shè)車站13座（含4座換乘站），其中地下站11座，高架站2座，在皂角壩設(shè)皂角壩車輛段，在石板鎮(zhèn)設(shè)石板停車場(chǎng)。分別在金馬中路站及中曹司站附近設(shè)主變電所2座，在中曹司站附近設(shè)OCC（與3號(hào)線及S2線共用）。S1號(hào)線初期配車20列，最高運(yùn)行速度每小時(shí)100公里。
此前，S1號(hào)線建設(shè)規(guī)劃和初步設(shè)計(jì)已獲國家和省發(fā)改委批復(fù)?，F(xiàn)在，S1線一期工程的技術(shù)方案已基本穩(wěn)定，具備了進(jìn)入施工圖實(shí)施階段的基本條件，貴陽段詳勘工作的開展也是工程進(jìn)入實(shí)施階段的重要基礎(chǔ)。
這次詳勘是為查明S1線一期工程（貴陽段）沿線工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，采用鉆探、原位測(cè)試、物探測(cè)試、水文地質(zhì)試驗(yàn)、室內(nèi)試驗(yàn)等綜合勘察方法，為施工圖設(shè)計(jì)提供充分、詳實(shí)的地質(zhì)資料。
本次詳勘鉆探施工計(jì)劃工期為3個(gè)月，不封閉道路交通，僅局部占用道路圍點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)施鉆，涉及的道路主要包括珠江路、黔江路、黃河路、甲秀南路、南二環(huán)、花石路、鑫中路、中廣路。道路上的鉆孔共計(jì)約315個(gè)，其中位于車行道約155個(gè)，位于人行道約160個(gè)，均采用圍擋封閉作業(yè)，單孔作業(yè)時(shí)間平均約為7天（含圍場(chǎng)、挖探、鉆探、測(cè)試、路面恢復(fù)等）。國慶節(jié)期間對(duì)交通影響大的黃河路轉(zhuǎn)盤及錦江路口處實(shí)施勘察作業(yè)。
勘察期間將采取分批、分段的方式開展鉆探，每次施工只占用同一路段的同一車道，同時(shí)安排專人做好交通疏導(dǎo)工作,并加強(qiáng)安全文明施工管理，鉆探完成后及時(shí)恢復(fù)道路，最大限度的降低對(duì)道路交通的影響。
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