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　　8月30日，記者從在徐州召開的高速鐵路連續(xù)梁工業(yè)智能化預制裝配關(guān)鍵技術(shù)研究專家研討會上獲悉，中國鐵路上海局集團有限公司決定以新建連云港至徐州高速鐵路項目為依托，牽頭組織相關(guān)設(shè)計、施工等單位在國內(nèi)率先開展這一技術(shù)研究，盡快形成我國自有知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路連續(xù)梁工業(yè)智能化設(shè)計、預制、運架成套技術(shù)。
　　
　　近年來，我國橋梁節(jié)段預制裝配建造技術(shù)得到應用和發(fā)展。上海局集團公司按照中國鐵路總公司要求，積極探索實踐智能建造技術(shù)與鐵路建設(shè)管理融合發(fā)展，以連徐高鐵東海特大橋跨越大沙河連續(xù)梁和大許特大橋跨規(guī)劃S344省道連續(xù)梁為重點，牽頭組織設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位，集中近1年時間，開展高速鐵路預制裝配連續(xù)梁設(shè)計、制造、運輸、架設(shè)等10項技術(shù)創(chuàng)新研究，進一步提升橋梁建設(shè)質(zhì)量和效率。
　　
　　中國工程院院士劉人懷表示，開展高速鐵路連續(xù)梁工業(yè)智能化預制裝配關(guān)鍵技術(shù)研究，探索鐵路橋梁工程綠色建設(shè)技術(shù)，對推進高速鐵路建設(shè)的產(chǎn)業(yè)化升級，提升鐵路橋梁建設(shè)智能化、信息化水平，推動綠色建設(shè)產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展具有重要意義。