陳柳鋒每時(shí)每刻緊盯著盾構(gòu)機(jī)的 “脈象氣息”。
如今已經(jīng)很少看見哪個(gè)工地為修地下工程而大開膛了。讓地下施工像微創(chuàng)手術(shù)般精細(xì)，靠的是 “地下蛟龍”——盾構(gòu)機(jī)。“龍嘴”是位于最前端的切削刀盤，能吃進(jìn)海量的泥沙石頭，再經(jīng)由 “龍肚子”里的各種 “消化器官”運(yùn)輸?shù)轿膊?，通衢大道就此成型?br />
一條備受矚目的“地下蛟龍”——國內(nèi)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“青崧號”，眼下正助力國家會展中心（上海）重要配套工程諸光路通道的貫通。這個(gè)“大塊頭”直徑達(dá)14.45米，在狹小的地下空間內(nèi)，要完成多個(gè)高難度穿越——近距離穿越橋樁時(shí)，最小距離只有1米。
為了保證它每時(shí)每刻 “能量滿格”，隧道股份上海隧道機(jī)械制造分公司電氣高級技師陳柳鋒要長時(shí)間守在悶熱的“龍肚子”里。在20多年的工作實(shí)踐中，他練就了一套“望聞問切”的本領(lǐng)。在他看來，分布在盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部的電氣系統(tǒng)，如同一個(gè)個(gè)靈敏的傳感器，把采集的數(shù)據(jù)統(tǒng)一傳輸?shù)街醒肟刂剖遥枰姎鈳熝塾^六路，研判參數(shù)，緊盯著盾構(gòu)機(jī)的“脈象氣息”。
每逢高溫季，工程建設(shè)熱也緊跟而來。無論在熱火朝天的各處工地，還是在浦東外高橋的盾構(gòu)車間大本營，陳柳鋒和同事們正經(jīng)受著這個(gè)季節(jié)特有的“雙熱”夾擊。不過，用手上的技藝助力城市發(fā)展的熱點(diǎn)工程建設(shè)，正是他們最拿手的“戰(zhàn)高溫”之道。
眼下，建設(shè)者主攻的諸光路通道，全長2.8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)40公里。通道建成后，將與S26入城段共同形成北部快速通道，為國家會展中心（上海）和西虹橋地區(qū)提供一條對外聯(lián)系的新通道，有效緩解延安路高架交通壓力，也為青浦區(qū)與閔行區(qū)提供了一條區(qū)區(qū)對接的新主干道。與此同時(shí)，諸光路通道新建工程還在路面新增一條臨時(shí)通行道路，南起崧澤大道、北至北青公路，長 2.5公里，雙向二車道，以便快速疏散觀展車輛。其中，有600米道路位于項(xiàng)目施工場區(qū)內(nèi)，500米道路為新建道路，將于今年9月建成通車，工期極為緊張。
搞定這樣的大工程，自然離不開心細(xì)如發(fā)的人。寸身千鈞下，心存毫厘間，正是“陳柳鋒們”工作場景的真實(shí)寫照。盾構(gòu)機(jī)很大，相當(dāng)于五六層樓高，長度超百米；盾構(gòu)機(jī)又很“小”，內(nèi)部結(jié)構(gòu)細(xì)密如麻，電氣安裝人員要縮起身子在狹小艙室中工作。電氣系統(tǒng)的零部件五花八門，傳感器僅有圓珠筆尖大，貌似很普通的電工小件，卻連通著盾構(gòu)機(jī)的每一個(gè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)，而變壓器之類的大構(gòu)件，直徑則要超過10米，橫跨七八個(gè)車架，電氣師的工作要“大小通吃”。
若論工業(yè)制造的至高境界是什么，答案一定是應(yīng)如藝術(shù)品一般。就拿為盾構(gòu)機(jī)“造血通脈”來說，一臺盾構(gòu)機(jī)有上千根電纜、幾百個(gè)走向、數(shù)萬個(gè)節(jié)點(diǎn)，相當(dāng)于“龍肚子”里的“血管”，陳柳鋒則是打通這些“血管”的“醫(yī)師”，把它們收整得井井有條。而一臺盾構(gòu)機(jī)服役前，工序更為復(fù)雜。要在車間里完成動(dòng)態(tài)保養(yǎng)，轉(zhuǎn)數(shù)、壓力等數(shù)百項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)，應(yīng)嚴(yán)格與設(shè)計(jì)要求吻合，接著是難以計(jì)數(shù)的測試，等驗(yàn)收通過后，零件被拆卸裝車，運(yùn)至施工現(xiàn)場，經(jīng)組裝后投入使用。
和想象中“強(qiáng)音”交錯(cuò)的施工畫面不同，電氣班組的工作氛圍十分安靜。陳柳鋒解釋，現(xiàn)場要做到絕對安全，同其他班組交叉作業(yè)，必要時(shí)清場。如此一來，卻營造了“心靜自然涼”的別樣意境。
成功提示
錯(cuò)誤提示
警告提示
評論 （0）