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　　很少有人能想到，動輒百米長、數(shù)百噸重的龐大盾構(gòu)機(jī)，竟出自一個年僅40的柔弱女子之手！
　　她就是全國人大代表、中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司總工程師王杜娟。
　　從2008年她和團(tuán)隊(duì)研制出我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)、打破“洋盾構(gòu)”壟斷至今，已主持設(shè)計盾構(gòu)機(jī)近700臺。
　　其中包括世界最大直徑矩形頂管、世界最小直徑硬巖TBM、世界首臺馬蹄形盾構(gòu)、世界首臺聯(lián)絡(luò)通道專用盾構(gòu)、15米級超大直徑泥水盾構(gòu)等一大批具有開創(chuàng)性、奠基性和戰(zhàn)略性產(chǎn)品。
　　她用柔弱的肩膀扛起了中國民族盾構(gòu)的大旗！并不斷刷新中國創(chuàng)造的一項(xiàng)項(xiàng)紀(jì)錄，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展！
　　別說研發(fā)盾構(gòu)機(jī)了，我那時連盾構(gòu)機(jī)長啥樣都沒見過
　　“別說研發(fā)盾構(gòu)機(jī)了，那時包括我，很多人連盾構(gòu)機(jī)長啥樣都沒有見過。”回憶當(dāng)初情景，王杜娟笑著說，盾構(gòu)是集機(jī)、電、液、氣、傳感于一體的大型自動化掘進(jìn)設(shè)備，零部件多達(dá)1萬個，單單一個控制系統(tǒng)就有2000多個控制點(diǎn)。項(xiàng)目組沒有技術(shù)，沒有指導(dǎo)，一切都是從零開始的。
　　出生于陜西省扶風(fēng)縣農(nóng)家的王杜娟，1997年報考大學(xué)時，不僅對盾構(gòu)機(jī)沒概念，對她報考的石家莊鐵道學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，也沒概念，只是在同學(xué)的影響下才報的這個學(xué)校。到學(xué)校一看，更加傻眼：工程機(jī)械專業(yè)105個新學(xué)，女生才18個。她說：“在工程機(jī)械領(lǐng)域，女性并不占優(yōu)勢，自己完全是‘誤打誤撞’。”但她自己也沒有想到，憑著倔強(qiáng)和踏實(shí)，她“一條道走到底”，并且成為隧道掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)“大拿”。
　　2001年7月，王杜娟進(jìn)入中鐵隧道股份新鄉(xiāng)機(jī)械制造公司工作。
　　那一年，公司承擔(dān)的“關(guān)于隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究”項(xiàng)目，剛好正式列入國家“863計劃”。次年10月，由18人組成的盾構(gòu)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目組正式成立，開啟我國盾構(gòu)研發(fā)新征程。時年24歲的王杜娟趕上了好時候，成為其中一員。
　　一切從零起步的他們，遇到的難題可想而知。為了印證研發(fā)數(shù)據(jù)，他們需要不斷前往施工現(xiàn)場求證。除了承受路途奔波勞累，王杜娟還要與施工現(xiàn)場的“不予開放”周旋。有次在南京施工現(xiàn)場，項(xiàng)目經(jīng)理說“女同志不方便進(jìn)去，最多讓你看照片。”王杜娟跟項(xiàng)目經(jīng)理交涉了很長時間，對方還是不允許。“最后實(shí)在沒辦法了，我跟項(xiàng)目經(jīng)理說，照片跟現(xiàn)場不一樣，你如果不讓我進(jìn)，你就毀了民族工業(yè)！‘大帽子’給他一戴，總算同意我下隧道了。”
　　憑著 “振興民族工業(yè)”的夢想，她和團(tuán)隊(duì)從雪域高原到深海隧道，從冰封北疆到酷暑南國，足跡遍布全國40多個地鐵建設(shè)城市。從白天到黑夜，將最美的年華獻(xiàn)給了隧道掘進(jìn)機(jī)研發(fā)設(shè)計事業(yè)。
　　在王杜娟的日歷表中，每一年都有“大事件”：2008年，她和團(tuán)隊(duì)研制出了國內(nèi)第一臺自主知識產(chǎn)權(quán)復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)，打破了“洋盾構(gòu)”的壟斷；2010年完成重慶9臺硬巖盾構(gòu)設(shè)計，被專家組評為“整機(jī)技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白”，并獲河南省科技進(jìn)步一等獎；2011年她主持成都地鐵17臺盾構(gòu)設(shè)計任務(wù)、深圳地鐵項(xiàng)目5臺盾構(gòu)設(shè)計任務(wù)；2012年完成馬來西亞2臺盾構(gòu)設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了“中國中鐵盾構(gòu)”沖出國門、走向世界的實(shí)質(zhì)性跨越……如今，她主持設(shè)計的盾構(gòu)約700臺，應(yīng)用于國內(nèi)30多個城市。
　　從完全依賴進(jìn)口，到出口“一帶一路”沿線多國
　　上世紀(jì)90年代年，國內(nèi)施工使用的盾構(gòu)機(jī)幾乎完全依賴進(jìn)口，價格昂貴而且受制于人。2008年，中鐵裝備研發(fā)團(tuán)隊(duì)花費(fèi)8年之久，終于將其國產(chǎn)化。不僅大大降低了費(fèi)用，而且為國內(nèi)隧道施工提供了技術(shù)保障。
　　2014年5月，習(xí)近平總書記在河南考察時，親自登上中鐵裝備總裝車間85米長盾構(gòu)機(jī)。王杜娟作為技術(shù)代表，向總書記詳細(xì)介紹了我國盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)情況。
　　“當(dāng)時，總書記對我們說，裝備制造業(yè)是一個國家制造業(yè)的脊梁。希望我們掌握更多的核心技術(shù)，讓中國品牌叫響世界。”王杜娟回憶說，這些年，中鐵裝備的青年工程師們不斷攻克技術(shù)瓶頸，不僅先后設(shè)計制造了一系列被稱為“世界之最”的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品，還主持參編了5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，并達(dá)到國際先進(jìn)水平，意味著中國在隧道掘進(jìn)機(jī)制造領(lǐng)域掌握了更多話語權(quán)。
　　國家“一帶一路”倡議提出后，王杜娟和她的團(tuán)隊(duì)研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)，遠(yuǎn)銷馬來西亞、新加坡、黎巴嫩、以色列、伊朗等“一帶一路”沿線多個國家和地區(qū)。在她看來，比產(chǎn)品多銷更有意義的是中國品牌越來越受國際認(rèn)可。“我們不僅僅是多賣了幾臺機(jī)器，我們用技術(shù)為他們提供了最好的施工解決方案，讓他們看到了中國技術(shù)、品牌的實(shí)力，也傳遞了我們‘合作、共享、共贏’的價值理念。”
　　我國首個盾構(gòu)法施工地下停車場試將在今年完成
　　“今天，中鐵裝備雖然是中國最大、全球第二的盾構(gòu)機(jī)研發(fā)和制造基地，是世界上能夠獨(dú)立生產(chǎn)并有知識產(chǎn)權(quán)的三大掘進(jìn)機(jī)裝備企業(yè)之一，但我們的國際化之路還有很多工作要做，我們的盾構(gòu)機(jī)質(zhì)量還需要不斷提升，這就給我們提出了更高的要求。”王杜娟說。
　　身為科技創(chuàng)新型企業(yè)的總工程師，王杜娟深知人才，尤其是高端人才，對于制造企業(yè)發(fā)展的重要意義。因此，今年她提交給第十三屆全國人大會議的第一份建議，就是鼓勵一流高校和科研院所到中西部建立分支院系及科研機(jī)構(gòu)，引導(dǎo)優(yōu)秀人才向中西部地區(qū)流動。
　　“因?yàn)槲以诟熬﹨暗恼{(diào)研中得知，國內(nèi)一些知名高校經(jīng)常到深圳設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。當(dāng)時我就想，他們?yōu)槭裁床粊砗幽辖⒎种C(jī)構(gòu)呢？前段時間，我參加河南省高新技術(shù)企業(yè)協(xié)會的一個座談會，河南一些高校也提出，要到沿海城市建設(shè)分院，我非常納悶兒。”
　　王杜娟透露，他們承擔(dān)的的我國首個盾構(gòu)法施工的地下停車場試驗(yàn)項(xiàng)目將在今年完成，對于未來地下空間開發(fā)和“海綿城市”建設(shè)意義非凡。目前，我國地下空間開發(fā)領(lǐng)域已經(jīng)涌現(xiàn)出不少新工法、新工藝及新裝備，但還沒有相應(yīng)的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、定額等制度支持。在聽取了李克強(qiáng)總理所作的政府工作報告后，王杜娟在提案中又加了一條，“希望國家制訂過渡政策推動新產(chǎn)品新技術(shù)推廣應(yīng)用”，讓科技更好服務(wù)生活。