2018年，環(huán)保趨嚴(yán)、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、一帶一路、中國制造2025、 交通建設(shè)等熱點話題成為工程機(jī)械行業(yè)人士最關(guān)心及探討的行業(yè)話題。當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁入新時代、新發(fā)展呼喚新理念，新理念引領(lǐng)新戰(zhàn)略。面對產(chǎn)業(yè)信息化、智能化和金融化以及資源市場化的形勢，深基礎(chǔ)工程產(chǎn)業(yè)鏈如何堅持“轉(zhuǎn)型發(fā)展新局面 深基工程新作為”的發(fā)展理念，制定順應(yīng)市場、實現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展戰(zhàn)略，已成為業(yè)界普遍關(guān)心的話題。
第八屆深基礎(chǔ)工程發(fā)展論壇將邀請行業(yè)協(xié)會、上下游企業(yè)、行業(yè)研究機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)、專家和學(xué)者，圍繞行業(yè)熱點議題，進(jìn)行深入細(xì)致的分析和研討。在此，我們誠摯邀請您參加！
小編在這先行列出了一些行業(yè)熱點議題，您也可在留言中告訴我們您所關(guān)心的話題并參與討論。
環(huán)保趨嚴(yán)
現(xiàn)如今各省市都把污染治理作為重要目標(biāo)任務(wù)。工程機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)將再次進(jìn)行嚴(yán)格控制，高排放設(shè)備淘汰、禁行區(qū)域急速擴(kuò)張。由此可以預(yù)見，2018年隨著環(huán)保政策的進(jìn)一步縮緊和落地，對工程機(jī)械行業(yè)設(shè)備排放要求將更加嚴(yán)格。面對當(dāng)前環(huán)保形勢，小編在些邀請您就這一熱點議題進(jìn)行討論。
供給側(cè)改革
十九大報告提出，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點放在實體經(jīng)濟(jì)上，把提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向，顯著增強(qiáng)我國經(jīng)濟(jì)質(zhì)量優(yōu)勢。加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟(jì)深度融合，在中高端消費、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能。支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，瞄準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)提高水平。
通過去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板，優(yōu)化存量資源配置，著力促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是工程機(jī)械行業(yè)當(dāng)前面臨的重要任務(wù)。在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革過程中，工程機(jī)械行業(yè)要解決的問題不是發(fā)展速度，而是實現(xiàn)高質(zhì)量高水平的發(fā)展與進(jìn)步。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，高鐵、公路、橋梁、港口、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)，也給工程機(jī)械行業(yè)帶來了更廣闊的發(fā)展空間。
一帶一路
2017年世界經(jīng)濟(jì)保持較為明顯的復(fù)蘇態(tài)勢，主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速均高于2016年水平，其中美國、歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長，亞洲新興經(jīng)濟(jì)體保持快速增長，俄語區(qū)、拉美等經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長由負(fù)轉(zhuǎn)正，中東北非受政治因素影響經(jīng)濟(jì)增速下降。“一帶一路”倡議有效推動了工程機(jī)械海外出口，隨著全球工程機(jī)械市場回暖，美國加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加上國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)海外布局逐步深化，未來海外市場增長預(yù)期較好。“一帶一路”仍是工程機(jī)械的主要增長點，2018年海外出口預(yù)計增長10%以上。
中國制造2025
“智能制造”廣受多地?zé)崤?，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略不斷實施，我國制造業(yè)將進(jìn)入新一輪升級通道，我國制造業(yè)東部轉(zhuǎn)向高端裝備制造、中部產(chǎn)業(yè)升級、西部優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)突破的“新三極”格局有望加速成型。“中國制造2025”的提出，對中國工程機(jī)械制造業(yè)是新的機(jī)遇。
交通建設(shè)
全國交通運輸工作會議明確提出，2018年新增高速公路通車?yán)锍?000公里，新改建國省干線公路1.6萬公里，新改建農(nóng)村公路20萬公里，新增通硬化路建制村5000個，新增通客車建制村5000個。新增內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程600公里。主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運量增長15%以上。
加快推進(jìn)“一帶一路”交通互聯(lián)互通，推動“一帶一路”建設(shè)與東盟、上合組織和歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟在交通運輸領(lǐng)域的對接。持續(xù)推進(jìn)“六廊一路”重大項目，推進(jìn)境內(nèi)高速公路待建路段以及口岸公路和界河橋梁建設(shè)。推進(jìn)海上互聯(lián)互通和支點建設(shè)。
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