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　　余樂是新任市政協(xié)委員，他帶來了“建議大力啟動促進地下施工技術的事業(yè)和研究，為北京地下空間生存和發(fā)展打下堅實基礎”的提案。余樂委員的這個提案，是基于自己在工作領域內多年的專業(yè)經驗提出的，可謂是深思熟慮。

　　余樂委員多年來一直從事著地鐵設計技術工作，曾在北京市政設計院、北京城建設計院任職超過15年。目前，他是北京地鐵多條線路，包括機場線、十五號線、十六號線的總設計師。在這些年的設計一線工作中，他對北京地下空間利用的“長與短”有著最為直觀的認識和十分深入的思考。“目前，北京市以地鐵為主的地下工程基本都是在地下超過35米進行的，而以東京為代表的許多國際大都市，目前地下空間已拓展至超過60米，這說明我們北京還有很大的地下空間有待發(fā)掘。”

　　余樂認為，開拓北京地下空間十分有必要，同時很有前景。“首先，擴展地下空間能夠幫助北京解決停車難的問題?，F(xiàn)在高層建筑的地下空間十分局限，怕挖得過深，造成樓體的傾斜。待相關的技術成熟后，就可以在保證樓體安全的情況下，成倍增加地下空間的利用。其次，地下交通空間的拓展、立體交通的實現(xiàn)，還能緩解北京交通擁堵的問題。第三，擴展地下空間的利用還有可能提高北京的城市防洪能力。大管道把雨水排入地下空間，在不下雨的時候還可以將水抽出來用作補給綠化，循環(huán)發(fā)展。”

　　余樂介紹，事實上，北京地下空間的重新梳理和規(guī)劃目前已經開始了；但是，更深層次的拓展在現(xiàn)階段還存在一定的局限性。“技術研發(fā)和施工裝備的研制缺一不可。”余樂說，目前相關的儲備不太充足，許多前沿技術還處在研究階段，沒有進入工程階段。他對此領域問題的關注已近十年，并在這個過程中默默為推動地下空間健康有序發(fā)展做出了自己的努力。“比如，推動地鐵施工機械化，大大降低工人勞動強度，使施工質量、施工安全更有保證。又如，對地鐵施工過程中地下水的處理，也借鑒日本和上海等地的先進經驗，做出過努力嘗試。”

　　今年他擔任政協(xié)委員，他對切實履行好委員職責充滿熱情，也希望能夠助力他所熱愛的行業(yè)進步發(fā)展。“希望能夠通過政府倡導、財政支持、人才創(chuàng)新，推動地下空間的利用和拓展朝向更深、更實的方向發(fā)展，使許多前沿的技術早日進入應用。”