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　　暴雨期間，軌道交通1、2、3、4號線全線網(wǎng)共計769處排水設(shè)備設(shè)施，1542套排水泵組整體運(yùn)行情況正常，經(jīng)受住了暴雨考驗(yàn)。

　　地鐵建“五道防線”

　　地鐵車站防淹設(shè)計按武漢市百年一遇暴雨的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防，設(shè)有“五道防線”：車站出入口的三級或四級臺階，比周邊地面要高出55-60厘米；出入口設(shè)計了40-45厘米高的防淹插槽，如果雨水漫過臺階，可把防淹擋板插入防淹插槽，阻擋水進(jìn)站，這是第一道防線。第二道是車站出入口通道的緊急抽排泵站。第三道是車站抽排設(shè)計，在設(shè)備房的兩端設(shè)有兩個井，積水會先流入井內(nèi)，可用泵抽走。第四道則是隧道區(qū)間里面的抽排設(shè)備，每個區(qū)間至少設(shè)有一處泵房。

　　第五道防線就是安全責(zé)任意識。地鐵運(yùn)營部門對排水設(shè)備設(shè)施嚴(yán)格落實(shí)維修保養(yǎng)制度，準(zhǔn)備好應(yīng)急排水工具和材料，同時增加維修班的值班人員，加大巡視頻率，確保設(shè)備安全運(yùn)行。
　　
　　地下空間建擋水墻

　　６月１日的暴雨雖然對武昌片區(qū)的部分地段造成了嚴(yán)重的漬水，位于該區(qū)域的地下停車場、地下室等地下空間未受到影響。市民防辦介紹，未發(fā)生漬水主要得益于在設(shè)計中的“節(jié)流”和“開源”。

　　以地下車庫為例，“節(jié)流”就是在建設(shè)時，首要保證其防水結(jié)構(gòu)；另一方面在進(jìn)出車庫的車道上，設(shè)置多道截水溝，雨水可通過截水溝順利排至公共管網(wǎng)。而“開源”則是，一旦雨水過大導(dǎo)致截水溝無法正常工作，即開啟內(nèi)置于地下的排水泵進(jìn)行抽排。