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      合肥軌道交通1號線和2號線的換乘站，大東門站未來將成為合肥人車交通壓力極大的站點。5月18日，據(jù)安徽合肥公共資源交易中心消息，大東門區(qū)域地下空間將開發(fā)利用，主要以交通為主，輔以商業(yè)開發(fā)。目前，該項目正在招標。

　　項目位于合肥市瑤海區(qū)，軌道交通1、2號線換乘站位于長江東路與勝利路交叉口，在換乘車站東側為城市五岔路口，此地段人車交通壓力極大。為緩解未來軌道交通1、2號線開通后給大東門區(qū)域帶來的交通壓力。

　　根據(jù)市規(guī)委會2015年第五次主任會會議精神，大東門區(qū)域地下空間利用工程實施范圍為壽春路、長江路、古井酒店東側、金利銀路大酒店及五岔路口區(qū)域，地下建筑面積約24400㎡，銜接旅游學校地塊、壩上街地塊等區(qū)域，工程總投資約6.67億元。

　　另據(jù)大東門區(qū)域地下空間綜合利用初步設計方案，地下空間利用主要以交通為主，輔以部分商業(yè)開發(fā)。

　　地下空間按計劃通過建設三層地下綜合體和下沉式廣場，從而解決該區(qū)域交通換乘、行人過街、周邊地塊互聯(lián)、地下停車場互通、商業(yè)配套以及市民公共休閑和市政公用設施配套等問題。

　　方案顯示，大東門區(qū)域地下空間綜合利用學習借鑒了日本福岡天神地下街和上海五角場的典型案例，研究軌道交通、綜合交通和慢行系統(tǒng)的立體空間關系，并學習了相關設計經驗。