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　　在中鐵21局集團3公司廣大鐵路項目上，有一個叫張國強的小伙子，咸陽市人，1991年出生，滿打滿算今年只有25歲。2009年7月參加工作以來，已經(jīng)參與過陜西西商高速、西安地鐵、廣大鐵路三個項目施工，在施工一線逐漸成長為一名技術(shù)骨干。
　　2013年初，張國強到廣大鐵路項目負責祥云隧道斜井的技術(shù)管理工作，小伙子吃住在工地，每天深入現(xiàn)場進行技術(shù)指導。在斜井開挖遭遇泥巖、涌水的危急時刻，不顧個人安危到掌子面量測圍巖，觀察圍巖收斂變化，提出了“大管棚支護、水玻璃摻水泥小導管雙液注漿、固化軟弱圍巖后，人工小導峒開挖支護”的施工方案，被業(yè)主和設計單位采納，有效控制了安全風險，使斜井施工得以安全通過。 　　進入正洞施工后，張國強更是把精力放在了安全質(zhì)量管控上。祥云隧道地處海拔2000多米的大山中，氣候干燥，揚塵很大，生活條件艱苦。作為一個90后，遠離了繁華的大城市，在偏遠的大山里一干就是好幾年，從不言苦，不說累。全長6940米的祥云隧道屬I級高風險隧道，圍巖破碎，自穩(wěn)性極差、出水量大，是全線的重難點工程。張國強通過超前地質(zhì)預報和超前水平探孔，能做到對巖面較準確的分析，及時調(diào)整開挖方法和進尺，縮短各工序時間，爭取施工循環(huán)加快，協(xié)調(diào)各工序無縫隙銜接，做到巖變我變，靈活指導現(xiàn)場施工，使施工進度和安全質(zhì)量都得到有效保證。為此，張國強受到了業(yè)主、監(jiān)理的肯定和好評，還被評為公司“優(yōu)秀共青團員”。
　　說起追求，張國強略顯靦腆：“我不覺得在城市生活就好。我覺得能夠獨立應對自己的工作，安全質(zhì)量不出問題，每月能夠完成施工計劃。不管是領導問起來，還是父母問起來，敢拍著胸脯說沒給他們丟臉，我覺得這才是年輕人應該有的追求”。
　　來自重慶市的張旺，也是1992年出生，畢業(yè)于重慶科技大學，2015年8月到該公司麗香鐵路項目文筆山二號隧道橫洞擔任技術(shù)員兼質(zhì)檢員。職工們說：“張旺這個小伙子工作認真起來，真是廢寢忘食，有時候往洞子里一鉆就是一天，餓了，就抓上兩個饅頭，渴了就喝幾口隧道里滲下來的水，可真是個好小伙子”。隊長李保安也說：“那小伙平時也特別愛學習，不光是啃書本，還鉆研圖紙，經(jīng)常拿著圖紙到施工現(xiàn)場核對，這樣的小伙子真不多見了。” 　　文筆山二號隧道屬于I級高風險隧道，地處金沙江大斷裂帶上，地質(zhì)構(gòu)造復雜，圍巖破碎，自穩(wěn)性差，地質(zhì)結(jié)構(gòu)主要為膨脹土、灰質(zhì)泥巖、泥巖、砂巖和斷層帶構(gòu)成，滲水涌水嚴重，施工極其困難。
　　在這樣的隧道里施工，安全質(zhì)量是重中之重。有時為了規(guī)避施工中的安全風險，張旺要堅守在掌子面，看著工人們進行支撐支護，甚至自己動手和工人們一起打鎖腳錨管、排危、支立鋼拱架、初期噴護。現(xiàn)場的工人們看著這個作為技術(shù)指導和質(zhì)檢員的小伙子那么肯吃苦，不怕臟、不怕累，也深受感動。有時候工人們會勸阻張旺說：“張工（工地上都這么稱呼技術(shù)員），這是體力活，又臟又累，你就不要幫忙了，你指揮我們怎么干就行了”。張旺只是笑笑，依然會伸手幫一把。
　　雖然張旺和員工們相處十分和睦，但在堅持規(guī)范施工上卻絲毫不馬虎。一次
　　在鎖腳錨管打眼時，由于錨管眼位于邊墻下角，站著打眼角度太大，蹲下去打眼角度又太小，必須半蹲著抱著風槍。但3米深的錨管眼要打20多分鐘，這樣半蹲著的姿勢很難受。工人就想偷個懶，干脆站著打眼。張旺發(fā)現(xiàn)后，立即制止了，并幫著那個工人抱風槍、卡角度，最終保證了鎖腳錨管的深度和角度。張旺告訴工人們：“執(zhí)行設計規(guī)范是保證安全質(zhì)量的基礎，施工過程中如果隨意改變規(guī)范要求，就會給安全帶來隱患，也會造成質(zhì)量問題。”正是張旺這種積極負責的態(tài)度，文筆山二號隧道無論是橫洞還是正洞施工期間，都沒有出過安全質(zhì)量問題。他本人日前也被推薦為公司“優(yōu)秀共青團員”。
　　從隧道里走出來一身泥巴的張旺，在談到理想時搓了搓手，笑著說：“理想就是腳踏實地，從基礎做起，不讓領導、家人和大家失望，技術(shù)和安全質(zhì)量上都不出問題，收入高一點，多孝敬孝敬父母，以后找個好對象”。
　　“寶劍鋒從磨礪出”。兩個不同工地的90后，又都是來自于大中城市，他們并沒有那種嬌寵任性、貪圖安逸的思想，為了鐵路建設，為了項目和企業(yè)發(fā)展，為了干好自己的工作，他們腳踏實地，負責而又務實，在各自的崗位上，很快練就了獨當一面的能力，成為了項目施工中的骨干力量。