深基坑占地一萬平方米致人行道開裂
華僑城大廈基坑最深處達27米，工程已被兩次下發(fā)停工整改通知書
曾經(jīng)一度，高樓數(shù)量成為衡量一座城市發(fā)展水平的重要顯性指標。然而，在高樓之下的建筑安全，也成為城市需要重視的問題之一。在深圳，高樓越建越多，建筑安全也就更為突出。記者日前走訪南山區(qū)華僑城大廈深基坑工程時，發(fā)現(xiàn)其周圍人行道路出現(xiàn)開裂，并伴有臺階下沉等現(xiàn)象。專家表示，施工建筑是一個動態(tài)的過程，需要定期巡檢，出現(xiàn)問題要及時應(yīng)對。
南山區(qū)華僑城大廈深基坑支護工程，下雨后，坑內(nèi)出現(xiàn)積水。
建筑施工中，深基坑、地下暗挖、高邊坡是引發(fā)安全事故最大的三個危險源。對于深基坑來說，不僅基坑自身的安全沒保障，對周邊的房子、道路也有安全威脅。日前，記者走訪發(fā)現(xiàn)，華僑城大廈深基坑支護工程周邊的人行道路出現(xiàn)開裂，并伴有臺階下沉等現(xiàn)象。
據(jù)了解，這個基坑從2015年年初開挖，占地約一萬平方米。截至目前，工程樁已經(jīng)施工完畢。基坑東北角處的變形影響到了附近街旁的人行道，造成下沉，附近水位居高不下。沉降深度按照基坑深度的1.5%計算，正常情況下，路面沉降3厘米以內(nèi)屬于正常范圍之內(nèi)。記者在現(xiàn)場看到，路面有明顯的注漿修補痕跡，并且此處下沉最深處已達5厘米，遠遠超出正常范圍。
記者從市住建局獲悉，日前，市住建局已經(jīng)向該工程下發(fā)過2次停工整改通知書，實行動態(tài)實時管控，若有任何變形超標行為，立即處理。針對工程北側(cè)管線、地表的沉降，引起的人行道路開裂及臺階下沉等現(xiàn)象，施工方已經(jīng)采取了相應(yīng)的修補措施，路面進行了深層的注漿和主體加固。現(xiàn)在監(jiān)測數(shù)據(jù)正常，邊坡及基坑處于安全穩(wěn)定狀態(tài)，不存在即時安全隱患。
南山區(qū)華僑城大廈深基坑東北角防護工程
深圳市勘察測繪院高級工程師丘建金告訴記者，深圳現(xiàn)在建設(shè)越來越多的高層建筑，這些高層建筑需要開挖深基坑，大量的土石方開挖會引起土體的固結(jié)沉降。另外，基坑開挖之后的水位下降也會帶動周邊一些水位的下降，土體隨之也會產(chǎn)生固結(jié)變形，對周邊的道路、建筑物、地鐵等的安全都會造成影響，所以，深圳對此類深基坑的支護都比較嚴格，通常都采用排樁、地下連續(xù)墻、支撐、錨索等，保證開挖對環(huán)境的影響降到最低，使周邊的環(huán)境得到保護。所以，基坑本身是安全的。
“華僑城大廈基坑最深處達到27米，離周邊建筑物較近，而且周邊建筑物也較為密集。所以設(shè)計中采用了排樁、力支撐和錨索，目前周邊的建筑物、道路及管線都屬于安全狀態(tài)。因為基坑太深，周邊水位下降較多，所以地面出現(xiàn)裂縫、變形，但在安全方面沒有太大問題。” 丘建金建議設(shè)計施工單位多采取一些加固措施。
深圳近來降雨較多，對深基坑是否會造成安全影響?丘建金坦言，降雨之后，土地保水，抗粘強度會下降，土壓力會增加，基坑容易變形。特別是采用錨索的施工處，可能會有水平位移、地面沉降現(xiàn)象等。“所以，在開挖過程中、地下施工過程中以及降雨過程中，基坑的變形、房屋的沉降、路面的沉降以及管道的變形都要有隨時監(jiān)測，每周有周報，每月有統(tǒng)計。第三方監(jiān)測是保證基坑安全非常重要的手段。” 丘建金說。
深圳將免費對建筑工人進行安全培訓
沒有安全就沒有發(fā)展，安全生產(chǎn)是一條不可逾越的紅線。近年來頻頻發(fā)生的建筑安全事故，為深圳敲響了警鐘。市住建局局長楊勝軍接受采訪時表示，下一步，全市住房建設(shè)系統(tǒng)將采取多項措施，構(gòu)建六大體系，夯實建筑施工安全基礎(chǔ)，堅決防止群死群傷的重特大事故發(fā)生。
“六大體系”包括完善法規(guī)制度體系;夯實安全基礎(chǔ)體系;突出預防預控體系;構(gòu)建群防群治體系;嚴格執(zhí)法追責體系;革新安全監(jiān)管和保障體系。
楊勝軍特別強調(diào)，作為一個流動人口較多的城市，深圳建筑工人質(zhì)量參差不齊，建筑用工短缺，都將制約深圳進一步發(fā)展，未來深圳將逐步培養(yǎng)深圳自己的建筑工人。此外，深圳還將引進香港建造業(yè)訓練局的運作模式，由認證培訓機構(gòu)對全市建筑工人分批進行免費的安全培訓，包括通過夜校、體驗館等方式。
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