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工程機(jī)械掀置換潮 二手機(jī)情歸再制造?

2013-06-03 521 0

回顧工程機(jī)械“黃金十年”,受投資拉動內(nèi)需的政策帶動,國內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品持續(xù)旺銷,而隨著2011年“黃金十年”宣告終結(jié),大規(guī)模投資告一段落,工程開工量急劇減少,工程機(jī)械產(chǎn)品旺銷的火爆局面一去難返。習(xí)慣了“大碗喝酒,大塊吃肉”的工程機(jī)械企業(yè),在此形勢下,為了增加銷量,紛紛將目光瞄向了二手設(shè)備這塊大蛋糕,相繼推出了以舊換新政策,最終引發(fā)工程機(jī)械產(chǎn)品“置換潮”在全國各地普遍興起!

500萬市場保有量背后置換空間巨大
  500萬保有量背后的置換空間
  黃金十年中,工程機(jī)械產(chǎn)品持續(xù)旺銷帶來的結(jié)果就是市場保有量的迅速擴(kuò)大,中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截止2011年底,國內(nèi)主要工程機(jī)械產(chǎn)品保有量達(dá)到504萬~547萬臺,其中液壓挖掘機(jī)121.2萬~131.3萬臺,裝載機(jī)151.4萬~164.1萬臺。
  根據(jù)現(xiàn)代設(shè)備維修理論,設(shè)備使用5-8年后將進(jìn)行大修,70%的用戶在此期間都有更換新機(jī)的意愿。據(jù)此設(shè)備周期分析,500多萬工程機(jī)械產(chǎn)品中相當(dāng)一部分已經(jīng)開始進(jìn)入“置換期”,如此大的蛋糕也難怪令各工程機(jī)械企業(yè)垂涎了。
  工程機(jī)械“以舊換新”現(xiàn)狀分析
  在過去一個多月的時間里,記者分多線路對多地一線市場進(jìn)行了深入走訪。調(diào)查發(fā)現(xiàn),鑒于新客戶開發(fā)艱難,絕大多數(shù)企業(yè)在看護(hù)自己地盤的同時,將更多的精力瞄向了競爭對手,并時刻準(zhǔn)備乘虛而入。在此情況下,市場上一旦有客戶產(chǎn)生了換機(jī)意圖,往往同時有數(shù)個品牌蜂擁而上,僧多粥少的情況下,彼此競價自然是在所難免的。
  以“以舊換新”最為火爆的裝載機(jī)為例,一臺核價為四萬的舊設(shè)備極端情況下甚至可以以五萬乃至六萬的“抵價”成交,可以想象裝載機(jī)原本就幾乎已經(jīng)被壓縮到極限的利潤空間還能剩下多少!

各地裝載機(jī)以舊換新進(jìn)行得轟轟烈烈
  調(diào)查發(fā)現(xiàn),裝載機(jī)行業(yè)從二線品牌到一線品牌,舊機(jī)置換的情況普遍存在,并為相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)貢獻(xiàn)了絕大多數(shù)銷量來源,有的企業(yè)其以舊換新在銷售中所占比甚至能達(dá)到70%。在此情況下,以舊換新也成為企業(yè)爭奪市場份額的一種主要手段,在21-sun記者走訪過的華南、西南等地區(qū)的多處裝載機(jī)區(qū)域市場,品牌格局正在悄然發(fā)生變化,幾個大力度進(jìn)行“以舊換新”的品牌其市場占有率正在悄然間迅速擴(kuò)大。
  利潤空間極其薄弱的裝載機(jī)尚且如此,其它利潤空間較大的細(xì)分行業(yè)其以舊換新力度更可想而知,在浙江寧波,一家混凝土攪拌站老板向記者透露,某品牌愿意以抵價100萬置換其一臺核價40萬的泵車,這讓他“砰然心動”,最終下定決心更換“合作了十多年”的品牌。
  “如火如荼”與“混亂”,這正是眼下工程機(jī)械以舊換新領(lǐng)域的兩大現(xiàn)狀! 
 首先,規(guī)范的二手設(shè)備市場必須建立科學(xué)規(guī)范、公正透明的定價體系。據(jù)了解,國際上的工程機(jī)械巨頭們一般都專門設(shè)有二手機(jī)事業(yè)部,并且擁有專業(yè)的二手機(jī)評估師,他們根據(jù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)對二手機(jī)器進(jìn)行專業(yè)評估,并最終確定出令人信服的回收價格。
  可以說國內(nèi)二手設(shè)備市場混亂,其主要根源便是定價標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一,而買賣雙方掌握信息不對等則是導(dǎo)致定價誤差的重要因素。所以要建立科學(xué)的定價體系并規(guī)范實施,離不開公正的第三方的介入。



  其次,二手設(shè)備的售后服務(wù)如何執(zhí)行是一大難題。對于大多數(shù)進(jìn)入二手市場的設(shè)備而言,出現(xiàn)故障幾乎是不可避免的,由此引發(fā)的維修服務(wù)問題往往引發(fā)很大的糾紛,這點需要出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)予以明確的責(zé)任界定。
  另外還有,產(chǎn)品達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)入該市場、如何進(jìn)入、交易過程如何進(jìn)行、交易后的糾紛如何解決等種種細(xì)節(jié)都有待出臺細(xì)則進(jìn)一步落實。
  據(jù)了解,2010年3月,國家商務(wù)部開始公告實施國內(nèi)貿(mào)易行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《二手挖掘機(jī)流通技術(shù)規(guī)范通則》,對二手挖掘機(jī)流通的相關(guān)術(shù)語和定義、分類、品質(zhì)、鑒定評估、鑒定評估過程及交易提出了規(guī)范要求。但是,在落地實施的過程上,仍然存在很多問題,總體而言中國二手工程機(jī)械市場離成熟還差很遠(yuǎn)。
  二手設(shè)備何去何從?
  如火如荼的“以舊換新”,帶來的必然是代理商及企業(yè)手中二手設(shè)備數(shù)量的迅速增長,而高成本回收來的大量二手設(shè)備也成了不少企業(yè)手中的另一個“燙手山芋”。
  記者了解到,對于這些“燙手山芋”,當(dāng)前企業(yè)及代理商處理的途徑主要有以下三種:原機(jī)轉(zhuǎn)手銷售、二手機(jī)租賃以及再制造,而從目前看來,由于回收成本不斷高企,不管哪種方式收效都難言理想。
  首先來看原機(jī)轉(zhuǎn)手銷售。在江西,某品牌裝載機(jī)代理商告訴記者,以往在以舊換新過程中,為避免來回運輸麻煩,他們往往事先聯(lián)系好買家,現(xiàn)場降價(幅度一般在幾千元左右)直接轉(zhuǎn)賣。不過隨著介入“以舊換新”廠家的日漸增多導(dǎo)致競價的不斷提高,現(xiàn)場銷售已經(jīng)越來越難,除非企業(yè)甘愿墊付巨額的差價,否則想讓第三方用戶充當(dāng)冤大頭是根本行不通的。
  其次是二手機(jī)租賃。以挖掘機(jī)為例,由于一臺二手挖掘機(jī)價格僅相當(dāng)于新產(chǎn)品的一半左右,而在不出大的故障的條件下其效率相差無幾,所以在當(dāng)前的行業(yè)形勢下,二手挖掘機(jī)的行情還是比較看好的。但問題在于不可控的風(fēng)險,一者回購來的二手機(jī)是否存在大的故障隱患難以完全排除,二者由于開工減少,用戶還款延后導(dǎo)致鎖機(jī)、拖機(jī)等同樣積攢下大量的二手設(shè)備,市場是否有足夠的空間予以消化,再加上重心放在新機(jī)銷售上的企業(yè)及代理商對“來錢慢”的二手機(jī)租賃本來就沒有太大的興趣,所以二手機(jī)租賃同樣步履遲緩。
  其三是再制造。從國外成熟經(jīng)驗來看,這是解決二手機(jī)歸屬的最有效辦法。以國際巨頭卡特彼勒為例,它目前在全球8個國家有19家再制造工廠,擁有160多條再制造產(chǎn)品生產(chǎn)線和超過4000名員工,年回收處理200萬件以上的舊件,該業(yè)務(wù)使它的收入增長了4倍。

卡特彼勒某再制造車間一角
  但問題同樣存在,那就是在中國再制造產(chǎn)品始終難以擺脫“二手貨”的陰影,“再制造再怎么說,也是二手貨,二手貨注定價格應(yīng)該不貴。”很大程度上,正是這個普遍存在的錯誤觀念制約了國內(nèi)再制造的崛起。以內(nèi)燃機(jī)為例,在美國其定價準(zhǔn)則為:用戶在置換再制造內(nèi)燃機(jī)時,只要原有舊機(jī)沒有太大的損傷,還能得到相當(dāng)于新機(jī)30%的價格返還,實際上再制造內(nèi)燃機(jī)的價格就是新制造內(nèi)燃機(jī)的70%。但在中國,其價格一般只能是同類新件的一半。所以即使卡特彼勒,其再制造業(yè)務(wù)在中國市場進(jìn)展也并不如意,其奉行的原則更是讓買家覺得“還不如買個新的。”
  不過眼前的困難并不能阻止中國工程機(jī)械企業(yè)乃至代理商在再制造領(lǐng)域的闊步前進(jìn),比如今年5月份,千里馬再制造項目二期工程已著手實施,項目完工后,將達(dá)到整機(jī)再制造400臺/年的生產(chǎn)能力;7月份,玉柴再制造服務(wù)工廠在蘇州工業(yè)園區(qū)正式落成投產(chǎn),工廠一期生產(chǎn)面積約14000平方米,主要為玉柴發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)零部件提供再制造服務(wù);同樣在7月份,三一重工集團(tuán)再制造基地在濱海新區(qū)漢沽開工建設(shè),該項目建設(shè)投資2000萬元,預(yù)計投產(chǎn)后,年產(chǎn)值將達(dá)15億元。

再制造前景可期
  新興產(chǎn)業(yè)要邁出第一步往往很難,就像擁有40年再制造發(fā)展經(jīng)驗的卡特彼勒,至少前30年它的再制造業(yè)務(wù)是在煎熬中度過的,然后才最終迎來了春暖花開。在中國,再制造領(lǐng)域可謂剛剛播種,所以盡管困難重重,但我們都對未來某一天那沉甸甸的果實滿懷期待!
 

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