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　　錨桿支護(hù)在井巷支護(hù)中廣泛應(yīng)用，具有諸多優(yōu)點(diǎn)，除了巖巷，煤巷也廣泛使用并取得了良好的效果。近年來，隨著開采深度增加及巷道斷面的增大等因素，尤其是煤巷巷道壓力現(xiàn)象明顯，頂板及兩幫變形嚴(yán)重，鋼帶拉斷及錨桿崩斷現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。由于錨桿崩斷現(xiàn)象具有時(shí)間、地點(diǎn)、影響范圍等不確定因素，加之崩斷時(shí)速度極快。因此難于防范，給人員安全留下隱患。可伸縮鋼帶利用在普通鋼帶的局部增設(shè)一個(gè)釋壓帶，利用強(qiáng)度較小的鋼筋焊接在兩端，壓力增大時(shí)首先斷開，起到釋放壓力和產(chǎn)生形變的作用，消除或延緩錨桿崩斷顯現(xiàn)。

 

 

　　在錨桿崩斷的原因中，除了巷道變形產(chǎn)生對(duì)錨桿的擠壓拉伸之外，更大的拉力來自與巷道形變對(duì)鋼帶及通過鋼帶傳遞給托盤的拉力，將這幾種作用力共同作用在錨桿上，極易造成崩斷錨桿的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象在煤巷更為普遍，由于煤巷是人員活動(dòng)、停留較為密集的場(chǎng)所，因此安全防范更為重要，就煤巷受壓產(chǎn)生變形的情況，頂板壓力顯現(xiàn)變形最大的是頂板中部（即巷道中線）附近，而兩幫壓力顯現(xiàn)產(chǎn)生的形變最大在巷道兩幫的上部及中部。且壓力顯現(xiàn)范圍通常達(dá)到數(shù)十米甚至數(shù)百米，防范難度較大。

 

　　2、防止錨桿崩斷的探索

 

　　在確保錨桿、鋼帶聯(lián)合支護(hù)作用可靠前提下，通過適當(dāng)增加錨桿直徑可防止崩斷現(xiàn)象，但如此將大

 

　　大增加各方面的成本及勞動(dòng)強(qiáng)度及掘進(jìn)速度。在不改變錨桿及鋼帶直徑的情況下，使鋼帶受拉時(shí)在壓力及巷道產(chǎn)生形變較大處鋼帶自身產(chǎn)變長釋放壓力，也使巷道產(chǎn)生可控的較小變形，減輕對(duì)錨桿的拉伸作用，可有效控制錨桿崩斷現(xiàn)象的發(fā)生。

 

　　3、可伸縮鋼帶的技術(shù)特點(diǎn)

 

　　可伸縮鋼帶的釋壓帶（變形處）采用彎曲制作，用較小直徑鋼筋焊接連結(jié)變形帶兩端，當(dāng)壓力較大時(shí)焊接處首先斷開，產(chǎn)生形變及壓力釋放。

 

　　對(duì)于頂板支護(hù)鋼帶，釋壓帶位于鋼帶中部，用于釋放巷道中部頂板壓力。而用于兩幫支護(hù)的鋼帶，通常在第一、第二錨桿孔（至上而下），用于釋放因頂板壓力產(chǎn)生的巷道形變。

 

　　鋼帶受力超過釋壓帶承受極限時(shí)焊接處首先斷開，使鋼帶產(chǎn)生變形伸長，釋放巷道壓力及使巷道頂板（或兩幫）產(chǎn)生較小變形，能大大減輕鋼帶對(duì)托盤的擠壓，也同時(shí)減輕對(duì)錨桿的拉力，消除或延緩錨桿崩斷顯現(xiàn)的發(fā)生。

 

 

　　錨桿崩斷是巷道壓力綜合作用在錨桿上的結(jié)果之一。鋼帶斷裂，托盤變形、錨桿崩斷都是壓力超過承受力的結(jié)果。然而，由于鋼帶斷裂、托盤變形通常不產(chǎn)生明顯的人身傷害，而錨桿崩斷則具有較大破壞力，防范較為困難，通過設(shè)置薄弱環(huán)節(jié)，使之首先受到破壞釋放壓力和形變，控制和減少錨桿崩斷危害，延緩崩錨現(xiàn)象，促進(jìn)安全生產(chǎn)。