0.引言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)也得到了飛速的發(fā)展。公路建設(shè)雖然提升了各個(gè)地區(qū)的交通能力，但由于受各地地質(zhì)條件的限制，加上雨水的沖刷，使得公路由于邊坡穩(wěn)定性的下降衍生出許多工程災(zāi)害事故，例如邊坡侵蝕、坡面坍塌等，而這些災(zāi)害事故的產(chǎn)生不僅會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)嚴(yán)重影響到人們的日常出行，因此，開展針對(duì)公路邊坡穩(wěn)定及防護(hù)措施的研究，對(duì)于公路的建設(shè)具有重要意義。
1.邊坡穩(wěn)定的影響因素及控制措施
1.1邊坡穩(wěn)定的影響因素
影響邊坡穩(wěn)定的因素很多，總的歸納起來可分為兩大類：即自然因素和人為因素。
?。?）自然因素：公路是特殊的帶狀構(gòu)造物，跨越不同的地區(qū)，由于受地質(zhì)構(gòu)造、地形、環(huán)境、氣候等因素的影響，每個(gè)區(qū)域都各具特點(diǎn)。
?。?）人為因素：公路的建設(shè)和使用管理，都是由人去實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)建設(shè)工序和內(nèi)容可知影響邊坡穩(wěn)定的人為因素可歸集為三個(gè)方面：即設(shè)計(jì)因素，施工因素和養(yǎng)護(hù)管理因素。
1.2穩(wěn)定邊坡的措施
坡比與臺(tái)高：公路邊坡不能太陡，但也不是越緩越好，對(duì)于填方邊坡坡率宜在1：1.5～1：2之間，而挖方邊坡又可分類兩類：①土質(zhì)或強(qiáng)風(fēng)化巖石邊坡，第一臺(tái)高宜為6M，坡比取1：0.75-1：1以后各臺(tái)高不大于8M，坡比取1：1-1：2.25。②石質(zhì)邊坡，第一臺(tái)高宜為8M，坡比1：0.5-1：0.75，以后各臺(tái)高不大于12M。邊坡的防護(hù)與加固：
?。?）邊坡的加固措施較多，常用的有：抗滑墻、抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索、壓漿錨柱等。另外，“邊防排水”也應(yīng)視為間接加固邊坡的一種方法。邊坡滑塌一般都發(fā)生在雨季出現(xiàn)，所以，排水做用作用是顯而易見的。對(duì)于邊坡防排水系統(tǒng)的設(shè)置原則為；坡頂截水溝宜按常規(guī)方式設(shè)置，而坡面碎落臺(tái)水溝不必每臺(tái)都設(shè)置，在第一臺(tái)上設(shè)置一道水泥混凝土截水溝即可；，在邊緣設(shè)置攔水帶，每25M左右設(shè)一道排水溝，將水排入第一臺(tái)截水溝即可達(dá)到理想的排水效果，此外，豎向排水溝還可以起到加固邊坡的作用，取消高邊坡碎落臺(tái)上的截水溝可避免由于施工質(zhì)量不佳而造成的滲漏水現(xiàn)象。另外，在土質(zhì)或強(qiáng)風(fēng)化巖石邊坡的坡角即路基側(cè)溝邊緣，應(yīng)設(shè)置抗滑墻或抗滑樁，以避免牽引式滑坍的產(chǎn)生。
?。?）防護(hù)措施。以往的邊坡的防護(hù)主要考慮防沖刷，防風(fēng)化即可，現(xiàn)在的邊坡防護(hù)還要考慮美觀、環(huán)保問題。為減少水對(duì)邊坡的危害，對(duì)邊坡防護(hù)問題提出如下建議：下邊坡。下邊坡可采用菱形網(wǎng)格加植草防護(hù)并加密排水溝。上邊坡第一臺(tái)，應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)情況采用護(hù)面墻，漿砌片石護(hù)坡，窗孔肋式護(hù)坡，六角空心磚護(hù)坡等防護(hù)形式。
上述防護(hù)形式除護(hù)面墻，漿砌片石護(hù)坡和噴射混凝土外，其余均可以在其上加植草防護(hù)，以恢復(fù)自然環(huán)境和美化公路外觀，另外，穩(wěn)定性較好的巖石邊坡不必進(jìn)行污工防護(hù)，只需在一些低凹處放置一點(diǎn)耕植土，種植耐旱性較好的抓藤植物即可起到美化作用。
2.邊坡防護(hù)的植物類型及特性
在適宜植物生長(zhǎng)的土質(zhì)邊坡、服務(wù)區(qū)、立交區(qū)，根據(jù)土壤、氣候特點(diǎn)栽種適宜的花草樹木，既可防風(fēng)護(hù)坡，恢復(fù)因建路而破壞的生態(tài)平衡，美化環(huán)境、吸收尾氣、誘導(dǎo)視線，還可防止暴雨對(duì)路基邊坡的擊濺沖刷。由于各工程項(xiàng)目所處的地理氣候差異性，以及公路植物防護(hù)與園林專業(yè)的交叉相容，致使防護(hù)物種和設(shè)計(jì)方案的千差萬別，所以將水對(duì)土質(zhì)邊坡的侵蝕沖刷作定量化研究，確定護(hù)坡方法的選擇原則，劃分不同地區(qū)適用于公路防護(hù)的植物類型及特性，從而確定最佳綜合防護(hù)設(shè)計(jì)方案具有重大現(xiàn)實(shí)意義。
2.1邊坡防護(hù)類型及公路植物特性
按照材料類型可將路基防護(hù)分為：植物防護(hù)、圬工防護(hù)和綜合防三大類。通過對(duì)公路植物的特性的了解，可得以下結(jié)論：
?。?）路基邊坡土質(zhì)、酸堿度、氣候、降雨等是影響公路植物生長(zhǎng)的主要因素，由于路基邊坡防護(hù)的特殊性，故草種、樹種的選擇有別于園林綠化；
?。?）應(yīng)根據(jù)植物的類型、氣候適應(yīng)性、土壤適應(yīng)性、抗病性、抗侵蝕沖刷，易粗放管理等要求選擇適宜的植物品種用于公路邊坡防護(hù)；
?。?）盡量選用本地的物種，因?yàn)槠溥m應(yīng)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于引進(jìn)物種。
2.2邊坡綜合防護(hù)設(shè)計(jì)原則與措施
（1）路基防護(hù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的原則，深入調(diào)查、研究當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)和材料等因素，因地制宜，就地取材，確定最適當(dāng)?shù)墓こ填愋突虿扇【C合措施，以保確保路基的穩(wěn)固。嚴(yán)禁取消或減少必要的防護(hù)工程措施，而給養(yǎng)護(hù)遺留繁重的工作量；
?。?）路基防護(hù)措施應(yīng)充分考慮沿線的土質(zhì)巖性、水文地質(zhì)、坡度、高度和當(dāng)?shù)夭牧?、氣候等因素，并結(jié)合路面排水要求綜合考慮；
（3）護(hù)坡方法應(yīng)優(yōu)先考慮植物防護(hù)措施，當(dāng)土質(zhì)不宜植物生長(zhǎng)或難以保證邊坡穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)性、施工及效果，采用圬工防護(hù)或相應(yīng)的輔助設(shè)施；
（4）在不良的氣候和水文條件下，對(duì)粉砂、細(xì)砂巖等易于風(fēng)化的巖石邊坡，以及黃土和黃土類邊坡，均應(yīng)在土石方施工完成后立即防護(hù)。路塹邊坡應(yīng)根據(jù)邊坡巖層組成及坡面弱點(diǎn)分布情況考慮全面防護(hù)或局部防護(hù)；
（5）對(duì)于土路堤的坡面鋪砌防護(hù)工程，應(yīng)待填土沉實(shí)或夯實(shí)后施工，并根據(jù)填料的性質(zhì)及分層情況選擇適宜的防護(hù)方式。鋪砌的坡面應(yīng)預(yù)先整平，坑洼處應(yīng)填平夯實(shí)；
?。?）對(duì)于不宜采用植物或混凝土網(wǎng)格中空植草的破碎巖路塹邊坡，應(yīng)綜合考慮地形系、基巖風(fēng)化破碎程度、地震、暴雨、漏水、施工難易及經(jīng)濟(jì)性等因素綜合確定防護(hù)方案，慎重選擇噴漿（混凝土）、護(hù)面墻，落石防治等方案；
?。?）混凝土網(wǎng)格中空植草護(hù)坡的目的，是防止受雨水侵蝕和風(fēng)化嚴(yán)重的土質(zhì)產(chǎn)生溝槽，及不適宜植物生長(zhǎng)的土質(zhì)和由于周圍環(huán)境需要綠化的地方。該護(hù)坡方法不能承受土壓力且造價(jià)高于植物護(hù)坡，使用時(shí)須充分分析；
3.結(jié)束語(yǔ)
邊坡是公路工程中最常見的形式，隨著我國(guó)公路事業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)邊坡的要求也越來越高，只有安全穩(wěn)定性的邊坡才能滿足公路日益發(fā)展的要求。同時(shí)，人們?cè)絹碓街匾?，邊坡的美觀和環(huán)保要求，針對(duì)不同的地質(zhì)環(huán)境、氣候等條件選擇適宜的邊坡防護(hù)形式及生態(tài)護(hù)坡越措施，越來越符合現(xiàn)代公路建設(shè)的發(fā)展要求。
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