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　　常用的定量分析法有極限平衡分析法和有限元法。極限平衡分析法，經(jīng)典極限分析法適用于均質(zhì)材料，首先假想一個(gè)危險(xiǎn)滑動(dòng)面，再計(jì)算假想滑動(dòng)面相應(yīng)的穩(wěn)定安全系數(shù)，而這也正是極限平衡分析法的不足，因?yàn)榻^對(duì)均質(zhì)的巖體幾乎是不存在的，假設(shè)的幾種滑動(dòng)面也無(wú)法真實(shí)的反應(yīng)出巖體破壞狀態(tài)。彈塑性極限平衡法可以解決經(jīng)典極限分析法的不足，極限平衡狀態(tài)是由邊坡的應(yīng)力和應(yīng)變來(lái)確定，不用反復(fù)計(jì)算最小安全系數(shù)，減少工作量，并且能夠提高準(zhǔn)確率。有限元法，能夠彌補(bǔ)經(jīng)典極限分析法的不足，能夠處理巖體的非均質(zhì)問(wèn)題，容易掌握，具有很強(qiáng)的實(shí)用性，應(yīng)用范圍廣，能夠很好的和計(jì)算機(jī)相結(jié)合，提高運(yùn)算速度。

 

　?。ㄈ┎淮_定性分析法

 

　　模糊綜合評(píng)價(jià)法，將層次分析和模糊評(píng)判相結(jié)合，分析影響邊坡穩(wěn)定的多種影響因素，進(jìn)而將多種因素分層劃分，得到各種指標(biāo)對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響程度。人工智能方法，適用于大型復(fù)雜的問(wèn)題，通過(guò)群體概率迭代全局收斂法，全局搜索能力強(qiáng)。

 

　　二、邊坡加固處理技術(shù)措施

 

　?。ㄒ唬┏Ｒ?jiàn)的邊坡地質(zhì)災(zāi)害

 

　　邊坡常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害除了滑坡、崩塌和泥石流三大地質(zhì)災(zāi)害外還有錯(cuò)落、沖刷、剝落等?；率菐r體在重力作用下沿著軟弱面向下整體滑動(dòng)的現(xiàn)象，通常因?yàn)槠履_地基較軟，在雨水作用下發(fā)生，公路邊坡發(fā)生滑坡在施工時(shí)發(fā)生較多，施工時(shí)由于人為作用，造成山坡下部臨空，在外界條件作用下巖土不斷軟化，最終導(dǎo)致災(zāi)害的發(fā)生。通車(chē)時(shí)的滑坡具有很大的不確定性，一旦發(fā)生會(huì)造成很大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。崩塌，通常指巖土巖軟弱面或者裂隙發(fā)生脆性破壞的現(xiàn)象，具有瞬時(shí)性和突發(fā)性，在公路修建和運(yùn)營(yíng)時(shí)發(fā)生后會(huì)造成公路堵塞，影響物流運(yùn)輸和人們出行。泥石流，指大量的泥沙等液相顆粒沿斜坡滑動(dòng)沖瀉的現(xiàn)象，通常發(fā)生在地質(zhì)不良山區(qū)，公路修建時(shí)大多采用避繞的措施來(lái)減少災(zāi)害影響。

 

　?。ǘ┻吰录庸烫幚砑夹g(shù)措施

 

　　邊坡加固處理時(shí)要注重簡(jiǎn)單、有效的原則，結(jié)合具體的情況采取有效的、針對(duì)性的綜合措施，常用的邊坡加固方法有減載、加載反壓、排水、支擋、改良土質(zhì)以及綜合加固等幾種方式，處理時(shí)要充分利用自然條件，順應(yīng)協(xié)調(diào)圍巖狀態(tài)，一方面減少邊坡下滑阻力，一方面消除下滑因素。減載，將邊坡削頭和削坡，將邊坡上部附近一定范圍內(nèi)的巖體移除，從而降低其總高度，將邊坡坡度適當(dāng)減緩，這樣就可以從兩個(gè)方面來(lái)減少下滑力，減載有主動(dòng)減載和被動(dòng)減載兩種方式，主動(dòng)減載是指在邊坡開(kāi)挖前就已經(jīng)實(shí)施，而被動(dòng)減載則是在開(kāi)挖過(guò)程中完成的，實(shí)施時(shí)要根據(jù)邊坡周?chē)h(huán)境進(jìn)行，通常削坡會(huì)受到地理環(huán)境和周邊建筑物的影響。加載反壓，針對(duì)牽引式滑坡災(zāi)害，可以修建石跺，增加抗滑土重，從而使得坡體穩(wěn)定。排水，通過(guò)地表排水和額地下排水將滑坡體內(nèi)的水引出坡體外一定范圍，減少因?yàn)樗饔迷斐傻氖Х€(wěn)。表面排水可以在坡頂和坡面修建截水溝，減少裂隙水壓力了對(duì)邊坡造成的不利影響，這種方式可以快速、經(jīng)濟(jì)的提高巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性。地下排水可以有效的降低地下水位，受到坡體滲透性能、輸水能力等條件的影響。支擋，抗滑擋土墻用于中小型的滑坡，大型滑坡則采用加筋土擋土墻、錨索擋土墻等。對(duì)于深層滑坡，則可以利用抗滑樁與土體的共同作用，將滑坡推力傳遞到穩(wěn)定地層上，抗滑樁布置靈活、施工方便，并且具有較強(qiáng)的抗滑能力。復(fù)合式支擋是將錨桿和樁組成為一種擋土結(jié)構(gòu)，樁作為豎向擋土結(jié)構(gòu)，側(cè)向剛度大，傾斜錨索作為外拉系統(tǒng)，可以將荷載分散在周?chē)耐翆又?，這樣就能夠保證坡體的自承能力。土質(zhì)改良，為了提高坡體的抗剪強(qiáng)度，可以通過(guò)噴漿注漿法、動(dòng)力固結(jié)法、石灰土加固法、電滲法等改善坡體土的性質(zhì)。綜合治理，采用多種方式組合的方法來(lái)進(jìn)行綜合治理，以彌補(bǔ)單一方式的不理想。

 

　　三、邊坡防護(hù)對(duì)策

 

　?。ㄒ唬┻吰碌姆诸?lèi)

 

　　邊坡按照物質(zhì)組成可以分為巖質(zhì)邊坡、土質(zhì)邊坡和復(fù)合邊坡，邊坡防護(hù)要根據(jù)邊坡類(lèi)型來(lái)確定。巖質(zhì)邊坡按照結(jié)構(gòu)效應(yīng)和完整性可以分為完整巖石邊坡、破碎巖質(zhì)邊坡和受優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)面控制邊坡三種。土質(zhì)邊坡有純土質(zhì)和類(lèi)土質(zhì)兩種，類(lèi)土質(zhì)邊坡的破壞兼有土質(zhì)邊坡和巖質(zhì)邊坡的雙重特征。復(fù)合式邊坡通常在上部為土質(zhì)，下部為巖質(zhì)，是工程中較為常見(jiàn)的邊坡。

 

　　（二）邊坡防護(hù)對(duì)策

 

　　首先將公路邊坡的破壞類(lèi)型和防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)分為大致五類(lèi)，采用工程經(jīng)驗(yàn)類(lèi)比法等將不同邊坡類(lèi)型、不同邊坡高度的防護(hù)方式進(jìn)行初步分類(lèi)。然后根據(jù)具體的邊坡類(lèi)型采取針對(duì)性的防護(hù)方式，巖質(zhì)邊坡可以采用模糊綜合評(píng)判分類(lèi)，土質(zhì)邊坡采用極限平衡及工程經(jīng)驗(yàn)類(lèi)比法，類(lèi)土質(zhì)邊坡可以按照巖質(zhì)邊坡進(jìn)行模糊綜合分類(lèi)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步定量分析，以確定防護(hù)類(lèi)型。復(fù)合式邊坡可以分別按照各區(qū)域的不同坡體，確定各自區(qū)域的防護(hù)類(lèi)型。結(jié)合工程邊坡的具體破壞類(lèi)型，加固效果來(lái)確定防護(hù)方案，將各個(gè)防護(hù)方案進(jìn)行綜合對(duì)比，確定最優(yōu)方案。針對(duì)規(guī)模大、地質(zhì)復(fù)雜的工程，要開(kāi)展邊坡防護(hù)穩(wěn)定性定量分析，對(duì)防護(hù)方案進(jìn)行優(yōu)化。方案決策時(shí)要考慮的因素有工程投資總額、治理效果、風(fēng)險(xiǎn)效果、施工要素、維護(hù)費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用、對(duì)周?chē)h(huán)境影響等。

 

　　四、結(jié)語(yǔ)

 

　　公路邊坡加固和防護(hù)一直是公路建設(shè)中的重點(diǎn)，文章通過(guò)對(duì)公路邊坡的穩(wěn)定性分析方法的介紹，分析了集中常用的邊坡加固處理辦法的基本原理和使用條件，強(qiáng)調(diào)了綜合治理的重要性，最后對(duì)邊坡防護(hù)方案的比選方法和考慮到的因素進(jìn)行介紹。