當(dāng)今的社會生活中，公路是一項必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，它的建設(shè)質(zhì)量也直接影響到了人們的生活質(zhì)量，因此在施工的過程中也需要采取有效的措施對其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在當(dāng)今的公路建設(shè)中，填石路基使用的廣度越來越高，而且其發(fā)揮的作用也越來越大，但是在建設(shè)的過程中也經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量上的問題，在這樣的情況下，我們也需要對填石路基的地基進(jìn)行有效的處理，這樣才能保證公路的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，從而也保證了交通通行安全。
1、填石路基土質(zhì)地基的處理方法
1.1填料的質(zhì)量要求
在地基處理的過程中，填料的質(zhì)量和使用數(shù)量有著非常重要的影響，如果填料的用量不足，混合料非常容易出現(xiàn)泛油的現(xiàn)象，但是如果填料的數(shù)量過多，就會出現(xiàn)非常明顯的混合料結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，同時混合料的密實程度也非常的差，在施工中也要對填料的強(qiáng)度嚴(yán)格的檢驗和控制，一般要采用立方體試件飽水抗壓試驗來確定。
1.2填石路基對地基承載力的要求
因為填石路基在施工的過程中通常都是應(yīng)用在山區(qū)和軟土廣泛分布的地區(qū)，因此，其施工的難度和其他施工工藝相比要更大一些，在技術(shù)上也有著更加嚴(yán)格的要求，所以需要在施工的過程中需要針對不同類型的地基采取不同的填石方案，這一環(huán)節(jié)對工程整體的施工質(zhì)量有著重大的影響，填石路基經(jīng)常會在山區(qū)修建，所以地形和地勢都有著較強(qiáng)的復(fù)雜性，一些地形還非常的險峻，因為受到路線的影響，所以在施工中經(jīng)常采用挖填的形式，山路修筑的高度也要比一般公路地基建設(shè)工程中的高度要更大，填方工程量也比較大，石料本身的特點也會給填石路基的施工帶來不小的障礙，在施工中，路堤自身的荷載就非常大，因此，這種類型的地基在承載力方面也應(yīng)該比其他類型的地基更強(qiáng)，填石材料本身的特性也使得地基的形式和性能不同于其他地基的形式，填石路基在施工的過程中對路基整體的均勻程度有著非常高的敏感度，所以在施工的過程中一定要充分的考慮到工程建設(shè)的實際，對不同的地形和地勢要做出不同的調(diào)整，在進(jìn)行地基處理的過程中也應(yīng)該充分的考慮到土質(zhì)的具體情況，所以填石路基對地基沉降不均勻的狀況反應(yīng)并不是非常的靈敏，但是如果石料之間相互擠壓的作用一旦減弱或者是消失，其對整個路基的破壞作用是巨大的，在施工中，應(yīng)該根據(jù)填石路基填料自身的特點去選擇石料。因為礫石之間連接的過程中會產(chǎn)生較大的摩擦，同時這種摩擦力的強(qiáng)度又非常大，填石路基基本上可以看做是半剛性體但是，很多工程的設(shè)計和施工方案對這一環(huán)節(jié)并沒有給予應(yīng)有的重視，所以在設(shè)計和施工中也沒有對路基的質(zhì)量嚴(yán)加把控，所以填石路基施工完成之后很短的一段時間就出現(xiàn)了一些非常嚴(yán)重的變形和破壞現(xiàn)象。
1.2.1填石路基的地基承載力技術(shù)要求
因為在施工的過程中采用的主要材料是石礫，因此它在填土的過程中會存在比較堅硬的情況，壓實的密度相對較大，所以從整體上來說其抗壓能力是比較強(qiáng)的，因為石礫之間存在著縫隙，這種縫隙會造成成滲水現(xiàn)象，水分會從低級的很多地方排出，所以地基沉降現(xiàn)象發(fā)生的概率相對比較小，在施工中，為了提高路基的穩(wěn)定性，填筑的高度要更大，這樣就可以增強(qiáng)地基整體的承載能力，在道路投入使用的過程中也就不容易出現(xiàn)非常嚴(yán)重的變形或者是損壞的現(xiàn)象，所以在施工的過程中針對不同的地基其承載力也應(yīng)該滿足不同的要求。
一般認(rèn)為：①當(dāng)填石路基填筑高度小于lOm時，地基承載力不宜低于150KPa：②當(dāng)填石路基填筑高度為10～20m時，地基承載力不宜低于200KPa：③當(dāng)填石路基填筑高度大于20m時，路基應(yīng)宜填筑在巖石基面上。
1.2.2填石路基的地基處理要求
在填石路基填筑前，首先應(yīng)該對原地面進(jìn)行表面清理，清除樹木等雜物，一般耕植土地段原地面應(yīng)清除表土15cm深，同時用滿足規(guī)范要求的土料回填原地面的坑、洞等，并按規(guī)定進(jìn)行壓實。如果基底為松散土，使其重型壓實度不小于90%，當(dāng)填石路基高度小于80cm時，基底壓實度不應(yīng)小于95%。當(dāng)路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，其換填深度不小于30cm。若遇到不良地基（膨脹土、鹽漬土、黃土等）時，應(yīng)視具體工程條件采取清淤、排水固結(jié)、拋石、換填或復(fù)合地基等技術(shù)措施以加固處理。
1.3填石路基對地基的排水要求
由于填石路基的孔隙較大，水較易從邊坡或路面等部位進(jìn)入路基中，而且由于填筑體的滲透性好，水很容易滲入地基，同時若地基范圍內(nèi)存在地下水，也會浸濕地基，這都會影響填石路基的整體穩(wěn)定。所以路堤基底范圍內(nèi)地面水或地下水影響路基穩(wěn)定時，填石路基應(yīng)采取必要的引排、攔截等措施或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石、砂礫石或塊石等透水性材料來設(shè)置透水層，及時疏散水分，以防止水對地基的不良影響。
1.4填石路基對地基坡度的處理要求
當(dāng)原地基有一定的坡度時，為保證路基的整體穩(wěn)定性，應(yīng)對地基進(jìn)行如下處理：①在地基橫坡陡于1：5的地段，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1.0m，高30cm的搭接臺階，同時臺階進(jìn)行內(nèi)傾處理，然后進(jìn)行平整噩實，使基底強(qiáng)度和密實度達(dá)到設(shè)計要求。②在地基橫坡緩于1：5的地段，當(dāng)清除樹根草皮或腐植土后，承載力滿足要求時，可直接在天然地面上填筑路基。
2、填石路基石質(zhì)地基的技術(shù)及處理要求
2.1石質(zhì)地基
一般認(rèn)為石質(zhì)路基較為理想，其承載力較大，能為填石路基的穩(wěn)定性提供較為理想的保證。但是應(yīng)當(dāng)看到，如果對石質(zhì)地基的要求過低或施工時處理不當(dāng)，其仍然會對路基產(chǎn)生不利的影響。因此不應(yīng)對石質(zhì)地基掉以輕心，放松要求，應(yīng)確保石質(zhì)地基的平整性與強(qiáng)度的均勻性。
2.2巖石和細(xì)粒土混合地基
在山區(qū)施工現(xiàn)場經(jīng)常會遇到巖石和細(xì)粒土混合地基，這種地基的強(qiáng)度很不均勻，同時其表面不易整平，如果不處理則會對路基的穩(wěn)定性有較大的影響，尤其是路基填筑高度較高時，會增加不均勻沉降，增大路基路面破壞的危險，故在路基填筑前認(rèn)真對待，合理處理。對于巖石和細(xì)粒土混合的地基，主要問題是由于強(qiáng)度不同，存在承載力差異，因此應(yīng)加強(qiáng)細(xì)粒土部位的強(qiáng)度，具體是將巖石炸平，并在細(xì)粒土部位設(shè)過渡層，當(dāng)基底為石牙狀時，應(yīng)將石牙炸除不少于80cm，并用巖石填料置換細(xì)粒土，以形成均勻、平整的巖石混合基底。因為若不炸巖石，細(xì)粒土部分無法壓實，而且即使炸平巖石，也應(yīng)用石料景換部分細(xì)粒土，置換定厚度并高出巖石面后方可有效壓實。
3、結(jié)語
因為填石路基在施工過程中能夠體現(xiàn)出非常大的優(yōu)勢，所以在公路建設(shè)和施工中應(yīng)用也越來越廣泛，這種路基在山路建設(shè)的過程中優(yōu)勢更加的明顯，所以它也成為了山路建設(shè)的主要工藝，填石路基在修建的過程中對地基的沉降和均勻程度反應(yīng)比較敏感，所以在施工中，一定要充分的考慮到工程的實際情況，按照土質(zhì)的實際情況選擇合理的地基處理方式，這樣才能保證地基處理施工的質(zhì)量，從而也大大的提高了地基的穩(wěn)定性。
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