“都說女兒是父親的寶貝，但是她上學(xué)以后，我一次都沒有接送過她……但女兒告訴我，她最崇拜的就是我，每次看見地鐵施工圍擋上有我的名字和照片，她就會自豪地告訴小伙伴，‘我爸爸就是修地鐵的’！
－—蔣輝
天府大道與華陽大道交叉的路口，寫有“成都地鐵 生活一脈”的藍(lán)色圍擋將一塊區(qū)域圍住，成都晚報記者在圍擋內(nèi)見到了蔣輝。出生于廣西桂林，畢業(yè)于西南交大的蔣輝愛上了一位成都姑娘，于是落戶在蓉。入職成都地鐵公司以后，蔣輝一直承擔(dān)著地鐵線路建設(shè)前期管理的工作。何謂“前期管理”？蔣輝自喻為地鐵建設(shè)的“工兵”，排除地鐵建設(shè)的障礙。
被拆遷戶親切稱為“蔣村長”
從成都地鐵進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工建設(shè)開始，寫有“成都地鐵 生活一脈”的藍(lán)色圍擋如同地鐵通車前的標(biāo)志，告訴周遭市民，地鐵，就在這里。然而，地鐵的施工建設(shè)早在藍(lán)色圍擋出現(xiàn)前，就已開始。蔣輝的工作需要從藍(lán)色圍擋出現(xiàn)前，一直持續(xù)到市民買到地鐵票順利乘車的那一刻。
1998年，蔣輝從西南交大鐵道工程專業(yè)畢業(yè)后，進(jìn)入中鐵二局工作，承擔(dān)過青藏鐵路建設(shè)的前期管理工作。“鐵路建設(shè)的前期管理相較于地鐵建設(shè)的前期管理要相對輕松一些，因為建設(shè)鐵路能夠影響到的人、事、物要少一些。”2007年，成都地鐵開始邁入實(shí)質(zhì)建設(shè)階段，蔣輝也從中鐵二局進(jìn)入成都地鐵公司建設(shè)分公司工作，“這一刻，猶如分水嶺，前期管理工作的難度和復(fù)雜程度陡增。”
從征地拆遷到地下管網(wǎng)調(diào)整、回遷，再到地上高壓電遷改與地面交通的臨時組織，和地鐵建設(shè)相關(guān)的所有，蔣輝和他的團(tuán)隊都要在地鐵進(jìn)入實(shí)質(zhì)建設(shè)前理順。2007年，剛?cè)肼毜氖Y輝開始負(fù)責(zé)征地拆遷工作。在全國每一個城市的地鐵建設(shè)中，征地拆遷是公認(rèn)的難度極大的一項工作。“征地拆遷當(dāng)中，難度最大的，應(yīng)該是車輛段的用地拆遷。因為作為地鐵車輛停放和檢修的場所，車輛段的占地面積在地鐵各個設(shè)施當(dāng)中是最大的。”大宗用地征地拆遷，面積大、工作對象多、對象訴求不統(tǒng)一、用地屬性復(fù)雜。
2012年冬天，地鐵4號線一期工程文家車輛段進(jìn)入征地拆遷階段。文家車輛段用地涉及到3個社區(qū)、299戶農(nóng)家、900余人、40個大小企業(yè)及13個農(nóng)家樂，用地面積達(dá)到380多畝。“299戶農(nóng)家，每家有每家的想法，要想成功完成征地，就要盡量把299戶農(nóng)家的想法統(tǒng)一。”每天深入一線實(shí)地踏勘，挨家逐戶進(jìn)行走訪，了解具體訴求。蔣輝吃過數(shù)不清的閉門羹，甚至被少數(shù)不理解的村民罵過、推搡過。白天，與村民磨破嘴皮；晚上，還要廢寢忘食地“做家庭作業(yè)”—整理、分析大量一手資料。
在經(jīng)過大量細(xì)致周密的摸排調(diào)查后，蔣輝對文家車輛段的用地情況爛熟于心，并做出了具有操作性的實(shí)施方案。長時間耐心工作，村民們也被蔣輝的執(zhí)著所感動，親切地稱他為“蔣村長”。4號線一期工程文家車輛段的征地拆遷工作得以完成，施工順利展開。“藍(lán)色圍擋在文家車輛段按時立起來，心里就踏實(shí)了。”蔣輝說。
據(jù)不完全統(tǒng)計，蔣輝和他的團(tuán)隊這些年來完成了大大小小的打圍近千次、約10萬米巖土工程勘察鉆孔工程量、約10萬平方米的綠化遷移，協(xié)調(diào)完成地鐵建設(shè)各項用地約3000畝。
每天用腳步“測量”現(xiàn)場
成都只有一個地鐵建設(shè)分公司，地鐵建設(shè)分公司內(nèi)只有一個前期管理部，蔣輝就是這個部的部長。19個人的部門，承擔(dān)著成都地鐵所有線路的施工前期管理工作。伴隨著成都地鐵多線同時投入建設(shè)，蔣輝和他的同事每天都需要滿城跑。
2012年推進(jìn)文家車輛段征地工作的同期，蔣輝也被地鐵建設(shè)分公司任命為地鐵2號線東延線現(xiàn)場工作推進(jìn)協(xié)調(diào)小組組長。“遇到困難他總是沖在前面，跟他在一起工作，我覺得特別有干勁！”前期工作部的鄧攀講述了蔣輝在2012年時的工作狀態(tài)，“接到工作安排后，他立即行動，沖鋒在前，與小組人員一起，每天用腳步‘測量’現(xiàn)場—翻山嶺、鉆苗圃、進(jìn)果林，進(jìn)行踏勘，逐戶調(diào)查。前后近2個月時間，都是如此。”
“他不怕啃硬骨頭，遇到困難總能想出解決方案。”同事胡鐵軍說，蔣輝對于一些重難點(diǎn)區(qū)域的拆遷，善于率領(lǐng)大家針對具體情況“對癥下藥”，最終解決一個個困難。
“印象最深的是一處苗圃拆遷，他帶著大家深入32畝的密林當(dāng)中，逐一清點(diǎn)林木數(shù)量及大小，登記造冊，詳細(xì)了解業(yè)主情況。”在胡鐵軍看來，蔣輝除了帶領(lǐng)同事們在現(xiàn)場沖鋒陷陣，還會將所有來自一線的問題梳理匯總，分析出問題，想出辦法，做出可以實(shí)施的方案。
對話蔣輝
“虧欠最多的是家人”
記者：工作這么久，最揪心的一刻是什么？
蔣輝：2009年9月，地鐵2號線一期工程的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入攻堅階段。當(dāng)時我主要負(fù)責(zé)沿線交通疏解工作，很多重點(diǎn)區(qū)域，如西區(qū)醫(yī)院、白果林、羊犀立交等都由我負(fù)責(zé)，每一個施工點(diǎn)位交通組織都非常困難。和同事們一起每天十幾個小時在施工現(xiàn)場工作，大家的休息時間都很難得到保證。有一天，我在現(xiàn)場突然接到家里電話，說母親干農(nóng)活時，不慎從山上摔下，脾臟受損大出血，已經(jīng)住進(jìn)重癥監(jiān)護(hù)室。我當(dāng)時心里非常糾結(jié)，作為兒子一定要回家看看母親，但是作為工作人員，又不能離開施工現(xiàn)場。當(dāng)天的工作處理完以后，我買了張機(jī)票趕回廣西，守護(hù)了母親一天。沒等母親脫離危險，又買了張機(jī)票回來，回到工地上。
記者：既然回去了，為什么不多待幾天，盡盡孝道？
蔣輝：現(xiàn)場事情千頭萬緒，拖不起！
記者：你陪女兒的時間多嗎？
蔣輝：都說女兒是父親的寶貝，但是她上學(xué)以后，我一次都沒有接送過她，說來還是非常愧疚。因為工作太忙，每一次家長會都是她媽媽參加的。但女兒告訴我，她最崇拜的就是我。每次看見地鐵施工圍擋上有我的名字和照片，她就會自豪地告訴小伙伴，“我爸爸就是修地鐵的！”作為父親還是覺得對女兒、對家里虧欠太多，畢竟我在外面負(fù)責(zé)地鐵前期工作，家中的日常事務(wù)只能讓妻子多承擔(dān)一些。
記者手記
當(dāng)之無愧的“地鐵工兵”
報道成都地鐵新聞近兩年，記憶中撰寫過的有關(guān)地鐵的報道，大多把視線集中在地鐵的規(guī)劃前期與地鐵開通時那讓人激動的一刻。家門口擁有一條地鐵線的美妙期許與通車時夢想實(shí)現(xiàn)的滿足，我一度以為，自己盡責(zé)了。和蔣輝聊天的那一刻才明白，平日報道里的一句“地鐵×號線開始施工”是由隱藏在幕后的“蔣輝們”艱辛付出換來的。多如牛毛的地下管線，需要心思縝密的精心安排來調(diào)遷；規(guī)模宏大的征地拆遷，更需要足夠的魄力與智慧去化解每一個充滿渴望的訴求。不敢謂之“全能”，但擔(dān)當(dāng)起“地鐵工兵”的名號，蔣輝當(dāng)之無愧。
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