有別于傳統(tǒng)的施工機械，雙輪銑槽機在中國樁工機械產(chǎn)品領(lǐng)域一直處于空白狀態(tài)。直到bauma China 2014期間，中聯(lián)重科推出了“全液壓地下連續(xù)墻雙輪銑槽機”，才意味著目前國產(chǎn)首臺系統(tǒng)完整的雙輪銑槽設(shè)備的誕生。
業(yè)內(nèi)一直有種說法：雙輪銑槽機發(fā)展到最后將取代液壓抓斗、多軸鉆機等產(chǎn)品。經(jīng)過采訪后我們發(fā)現(xiàn)，雙輪銑槽機雖然有切削力強、穩(wěn)定性好、高工效的優(yōu)勢，但每個產(chǎn)品的施工適應(yīng)性都有其一定的范疇，作為高端產(chǎn)品的雙輪銑槽機，未來它并不能完全取代抓斗或鉆機，而是在施工條件更加惡劣、施工要求更加嚴苛的場合發(fā)揮作用。
用武之地
施工工況及條件的變化、施工工藝的改變使得傳統(tǒng)的連續(xù)墻設(shè)備在某些方面已無法有效滿足施工需求。工民建、橋梁、車站及隧道工程中，施工要求高的應(yīng)用領(lǐng)域成為了雙輪銑槽機的用武之地。
“碰到硬度高的地層，抓斗顯得無能為力。”中聯(lián)重科上海分公司總經(jīng)理助理兼研發(fā)中心主任黃志明表示，2013年年底，他曾到長沙老火車站附近一個工地考察，由于地層硬度太高，抓斗“無從下手”，施工人員都心急如焚卻又束手無策，根本原因在于該地層已遠遠超過液壓抓斗的施工能力。同樣，在城際鐵路施工時，有些城市具有山地特色，地層多為巖層，這時也需要用到雙輪銑槽機。
對施工精度的要求也讓雙輪銑槽機脫穎而出。由于抓斗每斗抓取的容量有限，需要在槽內(nèi)上下不斷往復(fù)，勢必會影響成槽精度，并對槽壁產(chǎn)生破壞。而雙輪銑槽機通過返渣泵可以實現(xiàn)連續(xù)成槽作業(yè)，對槽壁的影響較小，成槽精度高。
橋梁工程中，由于很多橋梁都是斜拉索橋，其主橋墩地錨基坑深度往往達五六十米，靠兩個矛支撐，一個支在主橋墩上，一個支在地面，所以對地連墻質(zhì)量的要求很高，傳統(tǒng)成槽設(shè)備幾乎無法勝任，雙輪銑槽機便能派上用場。
在一些城市的中心區(qū)域，建造連續(xù)墻時，要求不能對緊鄰現(xiàn)場的既有建筑產(chǎn)生擾動，而抓斗的沖擊有可能造成負效應(yīng)，這時，就需要雙輪銑槽機開展作業(yè)。
在地鐵建設(shè)中，有些站甚至設(shè)置有3~4條線路換乘。增加了換乘線路后，施工的地層深度加深，同時地鐵施工不能對周圍建筑造成影響，雙輪銑槽機正好適用于大深度開挖作業(yè)，能有效控制施工沉降，減小對周圍建筑的擾動。
總之，在地層復(fù)雜、精度要求高、對周邊建筑不能造成擾動的苛刻的施工場合下，雙輪銑已顯示出部分取代液壓抓斗等設(shè)備的趨勢。
改變格局
中聯(lián)重科的雙輪銑槽機項目始于2011年。因為擁有深厚的技術(shù)底蘊，中聯(lián)承接了國家“十二五”科技支撐計劃項目——《地下連續(xù)墻與復(fù)雜地層樁基礎(chǔ)施工關(guān)鍵裝備研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化》課題。
“中聯(lián)接手的目的是為了填補國家在高端基礎(chǔ)工程施工機械上的空白。”黃志明告訴記者，“開發(fā)雙輪銑槽機這樣的項目，不僅需要投入高額的資金，更要投入龐大的技術(shù)力量，在設(shè)計、加工技術(shù)、配套、試驗等一系列環(huán)節(jié)，逐個攻關(guān)。在近三年的不懈努力后，樣機終于在2014年的上海Bauma展上登場。”
讓業(yè)內(nèi)人士倍感欣慰的是，除中聯(lián)重科以外，國內(nèi)也有若干有志于高端基礎(chǔ)工程施工設(shè)備領(lǐng)域的企業(yè)也相繼投入了雙輪銑槽機項目的開發(fā)。或許，這將改變在該領(lǐng)域內(nèi)的市場競爭格局，并推動我國基礎(chǔ)工程施工機械行業(yè)的多元化、高端化進程。
雙輪銑槽機定位高端，不僅需要大量的研發(fā)投入，也需要龐大的資金支撐，但其市場容量又非通用機械那般廣闊。黃志明說：“隨著對施工工藝掌握程度的深入，中國本土企業(yè)已經(jīng)基本具備從模仿創(chuàng)新升華為原始創(chuàng)新的條件，創(chuàng)造出符合中國特色的雙輪銑槽機及其他高端產(chǎn)品，滿足各類高難度、高標準的工程需要。”從這個意義上講，雙輪銑槽機的經(jīng)濟效應(yīng)和社會效應(yīng)都是值得期待的。
遵循規(guī)則
在bauma China 2014上，曾經(jīng)發(fā)生了一件值得關(guān)注的事件。
“一家國外老牌樁工機械公司在對中聯(lián)重科的雙輪銑槽機展機進行了仔細觀察后，很紳士地聯(lián)系到我們進行技術(shù)質(zhì)詢，禮貌地提出了在部分專利技術(shù)上可能的侵權(quán)擔憂。”黃志明表示，中聯(lián)重科高度重視，派出了技術(shù)團隊，同該公司的技術(shù)專家進行了兩輪溝通和交流。通過對相關(guān)技術(shù)點的交流和分析，并基于專利法原則的判斷，基本打消了該公司的被侵權(quán)擔憂。
在項目立項之初，中聯(lián)重科其實就專門開展了雙輪銑槽機專利預(yù)警專題，對雙輪銑槽機的專利分布狀態(tài)進行了系統(tǒng)分析，對技術(shù)開發(fā)路徑和策略進行了系統(tǒng)規(guī)劃。
“作為中聯(lián)這種規(guī)模的大公司，我們一定會遵守包括專利在內(nèi)的各類規(guī)則，首先是做到不侵權(quán)、不違規(guī)，其次，在分析總結(jié)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造自己的技術(shù)，并以專利的形式予以體現(xiàn)。”黃志明坦言：“在雙輪銑槽機這個項目上，我們申請了近20項發(fā)明和實用新型專利。只有規(guī)矩的競爭、共同遵循規(guī)則的競爭，才能有效推動技術(shù)進步，并使競爭參與者共同進步”。
寓意深遠
對于中聯(lián)重科來說，接下來的首要任務(wù)是進行實際工程的嚴格考核。不僅需要對機器本身進行系統(tǒng)徹底的改進提升，更要掌握雙輪銑的施工工藝，要在不同工地、不同工況下考察不同的施工需求，使設(shè)備適應(yīng)性更加貼合工況。
黃志明介紹：“從這個意義上講，雙輪銑項目還遠遠沒有完成。但是，樣機的推出，并經(jīng)過廠內(nèi)的大量試驗檢測，使我們對其充滿信心。”
談到研發(fā)過程中最大的啟發(fā)時，黃志明這樣回答：“開發(fā)一個產(chǎn)品，不能孤立地對待依附其上的各個技術(shù)。雙輪銑槽機的開發(fā)，不只是填補了國內(nèi)空白，如果將它的一些技術(shù)嫁接到其他機種上，也許會產(chǎn)生革命性的變革。”
也許，這種變革正是雙輪銑槽機革命性寓意的所在。
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