2014-01-10 705 0
具體的事情，可以看結(jié)果，但對于人生來說，重要的是過程。—吳夢軍
“稀里糊涂”讀了道橋?qū)I(yè)，意外地留在了重慶。這是吳夢軍的開場白。
“既留之，則安之”。這是吳夢軍留在重慶之后的心態(tài)。做監(jiān)理認(rèn)真負(fù)責(zé)，搞科研用成績說話，成了吳夢軍的人生信條。隨遇而安，又不安于現(xiàn)狀，多年來，他帶領(lǐng)重慶中宇工程咨詢監(jiān)有限責(zé)任公司( 以下簡稱重慶中宇) 異軍突起，成為享譽(yù)西南地區(qū)，足跡遍華夏的“黑馬”。
難度越大的項(xiàng)目 就越有信心
2011 年6 月30 日，膠州灣海底隧道工程在青島舉辦盛大的通車儀式。在通車儀式的主席臺(tái)前，吳夢軍與他的膠州灣隧道工程團(tuán)隊(duì)身穿灰色制服，正在拍照留念。每個(gè)人的臉上都掛滿了笑容，或招手或握拳，盡情抒發(fā)著心中的喜悅，站在中間的吳夢軍笑容燦爛，高高舉起兩個(gè)指頭，擺了一個(gè)“V”字造型。
在這條我國目前最長、需要穿過18條地質(zhì)斷層的海底隧道建設(shè)過程中，重慶中宇所監(jiān)理的隧道工程，施工過程中沒有發(fā)生一起安全事故，受到業(yè)主高度評價(jià)。
其實(shí)，在此之前中標(biāo)廈門翔安海底隧道，對于重慶中宇的發(fā)展意義更為深遠(yuǎn)。
盡管在投標(biāo)時(shí)，遭遇激烈而殘酷的競爭，但憑借業(yè)績最終拿下這個(gè)中國大陸第一條海底隧道后，重慶中宇不僅收獲了“翔安隧道工程建設(shè)先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號，證明了其雄厚隧道監(jiān)理技術(shù)實(shí)力和豐富管理經(jīng)驗(yàn)，客觀上也確立了在海底橋隧領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
此后，實(shí)力再一次被證明。2012 年，重慶中宇順利中標(biāo)世紀(jì)工程—港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道項(xiàng)目。說起這個(gè)項(xiàng)目，吳夢軍并不掩飾自己的驕傲：“投標(biāo)時(shí)，這是我們感覺最有信心的一個(gè)項(xiàng)目。”他說，對于重慶中宇，越是工程難度大的項(xiàng)目，就越有信心，就很激動(dòng)，就有強(qiáng)烈的“拿下”的欲望，希望這種高難度的項(xiàng)目越多越好。
近年，重慶中宇獨(dú)辟蹊徑，又找到了一個(gè)新的發(fā)力點(diǎn)—高海拔高寒隧道工程。通過大坂山隧道、拉脊山隧道、鷓鴣山隧道等項(xiàng)目的先期“試水”，這一領(lǐng)域已經(jīng)逐漸發(fā)展為重慶中宇在行業(yè)中領(lǐng)先的另一方向。
從水下到山上，從東海之濱到青藏高原，作為一個(gè)國有企業(yè)負(fù)責(zé)人，吳夢軍帶領(lǐng)重慶中宇，一直在尋找并打造著屬于自己的獨(dú)特優(yōu)勢。
歸來 一抓管理二抓人才
重慶中宇的發(fā)展可追溯到1996 年。
當(dāng)時(shí)，為適應(yīng)監(jiān)理社會(huì)化、專業(yè)化的發(fā)展要求，按照交通部要求，吳夢軍所在的咨詢監(jiān)理部由招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司（原交通部重慶公路科學(xué)研究所，以下簡稱設(shè)計(jì)院）獨(dú)資組建成立了具有獨(dú)立法人資格的重慶中宇工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司。
雖然起點(diǎn)很高，成立時(shí)就具備工程監(jiān)理甲級資質(zhì)，但成立后重慶中宇一直發(fā)展較為遲緩，在設(shè)計(jì)院處于一個(gè)可有可無的尷尬地位。因?yàn)槭杖氲?，也看不到發(fā)展前景，1995 年與吳夢軍一起進(jìn)入咨詢監(jiān)理部的5 個(gè)人，先后調(diào)到了其他部門。
而在熬了幾年后， 吳夢軍也在2002年被調(diào)到了隧道工程所，從事設(shè)計(jì)和科研工作。期間，他主持的項(xiàng)目“江西贛定高速公路連拱隧道設(shè)計(jì)施工綜合技術(shù)研究室內(nèi)模型試驗(yàn)”獲江西省贛州市科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，“遼寧省沈大高速公路韓家?guī)X隧道修筑技術(shù)”獲中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，“六車道公路連拱隧道信息化施工技術(shù)研究”獲重慶市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。正當(dāng)吳夢軍把隧道工程科研確定為他一生的事業(yè)時(shí)，新的機(jī)遇又不期而至。
2007 年，重慶中宇公司領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行調(diào)整，因在隧道工程所的優(yōu)異表現(xiàn)，上級單位決定調(diào)任吳夢軍為公司副總經(jīng)理。當(dāng)上級單位領(lǐng)導(dǎo)找他談話，吳夢軍表明了自己的態(tài)度：“中宇是可以發(fā)展好的，至少能比現(xiàn)在強(qiáng)。”
時(shí)隔五年，吳夢軍以副總經(jīng)理身份重新回歸中宇，同時(shí)，肩上也多了一份責(zé)任。
事實(shí)上，在隧道工程所的那幾年，吳夢軍對監(jiān)理行業(yè)和重慶中宇的發(fā)展一直很關(guān)注，所以回來后，經(jīng)過仔細(xì)剖析，吳夢軍很快得出了結(jié)論：重慶中宇的問題，一是管理，二是人才。
為完善管理體系，建立健全職能部門，在新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)下，重慶中宇經(jīng)歷了一個(gè)全面理順、不斷規(guī)范的過程。這期間，吳夢軍表現(xiàn)出了少有的強(qiáng)勢。
起初大家對于規(guī)范管理，多少有些抵觸，但每次吳夢軍最后就一句話：“必須執(zhí)行。”他直言：“重慶中宇公司的效益與每個(gè)人的待遇掛鉤，如果大家還像以前一樣，公司最后搞得沒有效益，大家的日子也不好過。”
對于那時(shí)的重慶中宇，人才嚴(yán)重短缺也是阻礙發(fā)展的桎梏。吳夢軍心里很清楚：
“沒有人才可用，中宇就無從發(fā)展”。為打破限制發(fā)展的人力資源瓶頸，2008 年開始，重慶中宇每年從大專院?；蚱渌菊袛垉?yōu)秀人才，不斷充實(shí)完善人才隊(duì)伍建設(shè)。
一手抓管理、一手招人才的發(fā)展思路很快有了成效，重慶中宇的經(jīng)營業(yè)績逐年上升，年產(chǎn)值由2007 年的5000 多萬元，迅速上升到了2011 年的1.45 億元，呈現(xiàn)出直線上升態(tài)勢。“但也不能發(fā)展太大，人力資源等容易跟不上，當(dāng)然也包括可能面臨一些其他風(fēng)險(xiǎn)。”面對重慶中宇的迅猛發(fā)展，吳夢軍一直保持著清醒。他認(rèn)為，規(guī)模不能發(fā)展得太大，這也是重慶中宇這種以監(jiān)理為單一業(yè)務(wù)支撐的企業(yè)局限所在。
雖然目前重慶中宇在設(shè)計(jì)院所屬公司里仍是規(guī)模最小的，但卻是近年來進(jìn)步最快的。因每年超過60% 的增長速度，2010 年和2011 年，重慶中宇連續(xù)兩年獲評設(shè)計(jì)院先進(jìn)集體榮譽(yù)。據(jù)說，這一榮譽(yù)，得一次都不易，連續(xù)兩次更是難得。吳夢軍本人則在2011 年5 月榮獲交通建設(shè)優(yōu)秀監(jiān)理工程師之后，8 月，又獲得了第一屆“中央企業(yè)青年五四獎(jiǎng)?wù)?rdquo;榮譽(yù)稱號。
對此，他卻說：“作為企業(yè)負(fù)責(zé)人，個(gè)人榮譽(yù)其實(shí)更多的是對企業(yè)發(fā)展的肯定。”土木系 那不就是玩土的嘛
1992 年的一天。高考后的吳夢軍，正在翻看密密麻麻寫滿學(xué)校和專業(yè)的大學(xué)招生簡章，準(zhǔn)備填報(bào)大學(xué)志愿?？磥砜慈?，目光最后落在了南京交通高等?？茖W(xué)校幾個(gè)字上。沖著“交通”二字，吳夢軍很快做出了判斷：這個(gè)學(xué)校畢業(yè)后應(yīng)該是當(dāng)交警的，戴著大蓋帽多威風(fēng)，就它了！
當(dāng)交警的夢還在醞釀，收到的錄取通知書卻讓吳夢軍傻了眼：怎么是南京航務(wù)?？茖W(xué)校？“航專”又是干什么的？
其時(shí)，吳夢軍并不了解，南京航務(wù)?？茖W(xué)校剛剛更名為南京交通高等?？茖W(xué)校，只是錄取通知書上的名字尚未更改過來。
再一看專業(yè)：土木系，“那不就是玩土的嘛”，家里人的一句話更是澆了吳夢軍一個(gè)透心涼。“我們那時(shí)候信息閉塞得簡直不可思議。” 如今說起這段報(bào)考往事，吳夢軍仍然直搖頭。
大學(xué)生活開始后，最初的困惑和失落漸漸煙消云散，吳夢軍知道，自己的人生翻開了新的一頁，“最大的收獲就是開闊了眼界，其次才是專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。”吳夢軍這樣總結(jié)大學(xué)經(jīng)歷。
畢業(yè)前夕，吳夢軍和同學(xué)們一起參加一年一度的畢業(yè)生動(dòng)員大會(huì)。那時(shí)他心里已經(jīng)拿定主意回湖南老家，但他沒有想到，這場動(dòng)員會(huì)將會(huì)把他帶向另外一個(gè)城市。吳夢軍現(xiàn)在仍清楚地記得當(dāng)時(shí)校領(lǐng)導(dǎo)那頗有些煸動(dòng)性的講話：“這幾年，交通建設(shè)形勢非常好， 你們趕上了好時(shí)機(jī)，現(xiàn)在就連部直屬單位（這里指原交通部重慶公路科學(xué)研究所）都來咱們學(xué)校要人了” “部直屬單位”幾個(gè)字，一下子讓年輕的吳夢軍動(dòng)了心。他隨后還向已經(jīng)在科研所工作的師兄師姐打聽到“這家單位確實(shí)不錯(cuò)”，因此，畢業(yè)雙選會(huì)一開始，他絲毫沒有猶豫，徑直把簡歷遞到了交通部重慶公路科學(xué)研究所。順理成章，在校成績一直優(yōu)異的吳夢軍被順利錄取，來到了當(dāng)時(shí)尚未直轄的山城重慶。
也從那時(shí)候起，吳夢軍意識(shí)到，很多選擇，并不完全由自己控制，自己能做的就是順其自然。
現(xiàn)在仍然有壓力
1995 年7 月9 日。這是吳夢軍到招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司報(bào)到的日子。報(bào)到后，吳夢軍直接被分到了咨詢監(jiān)理部。進(jìn)去剛剛十幾天，辦公室的椅子還沒坐熱，吳夢軍就被派去廣花高速公路江深大橋做了一名現(xiàn)場監(jiān)理員，每半年才回院里一次。長期駐守在條件艱苦的工地，吳夢軍本來白皙的皮膚因風(fēng)吹日曬變得又黑又糙，每次從工地回到院里，都被門口的保安攔住問：“你找哪位？”
這樣的“待遇”一直持續(xù)到了2000 年。
相對于被攔住，吳夢軍當(dāng)時(shí)心里還壓著更大的一塊石頭，那就是自己的學(xué)歷。
從進(jìn)單位那天起，吳夢軍就發(fā)現(xiàn)與他同一批進(jìn)院的17 個(gè)人中，只有兩個(gè)大專生，他便是其中之一。雖然學(xué)歷不代表能力，但要想在人才濟(jì)濟(jì)的設(shè)計(jì)院立足并生存下去，除了繼續(xù)學(xué)習(xí)、不斷提升自己，沒有第二個(gè)選擇。畢業(yè)兩年后，吳夢軍開始了新一輪的求學(xué)歷程。而這個(gè)過程，多少還帶有一些被動(dòng)的色彩。
2000 年，吳夢軍如愿拿到本科文憑，然而，這時(shí)已進(jìn)入“研究生”競爭的世界。
吳夢軍又開始了新一輪的追趕—就讀重慶交通大學(xué)研究生。由于當(dāng)時(shí)已經(jīng)從院里的咨詢監(jiān)理部調(diào)到了隧道工程所，他的研究生專業(yè)也選擇了隧道工程專業(yè)。
這期間，他跟隨導(dǎo)師完成了多項(xiàng)隧道工程科研項(xiàng)目，并對隧道工程專業(yè)產(chǎn)生了濃厚興趣。他意識(shí)到，如果以后搞科研的話，僅僅是研究生學(xué)歷還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。2006 年，吳夢軍開始攻讀重慶大學(xué)巖土工程博士學(xué)位。
吳夢軍把自己學(xué)習(xí)的動(dòng)力歸結(jié)為壓力：
“如果說之前讀專升本、考研究生是基于在院里生存下去的壓力，讀博士則更多的是追求發(fā)展的壓力。”他說，即便是現(xiàn)在拿到了博士學(xué)位，也仍然有壓力。
責(zé)任勝于能力
《責(zé)任勝于能力》是吳夢軍最喜歡的一本書。他說，無論是對工作還是對家庭，首先都要有責(zé)任，沒有責(zé)任，肯定什么也干不好。當(dāng)初在廣花高速公路做現(xiàn)場監(jiān)理時(shí)，吳夢軍對待本職工作就極為負(fù)責(zé)，親自下基坑，現(xiàn)場澆筑混凝土，實(shí)實(shí)在在守在那里旁站。他說，現(xiàn)場監(jiān)理并不是一個(gè)難度很高的技術(shù)活，只要有責(zé)任心，對照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)做就可以，“現(xiàn)在很多監(jiān)理人員做不好就是因?yàn)樨?zé)任心不夠。”
說到這時(shí)，吳夢軍還給我們講了一次讓他感到“難堪”的經(jīng)歷。一位業(yè)主向他反映，施工過程中，本應(yīng)該一塊一塊擺放的片石，施工單位卻用鏟車往基坑里填，業(yè)主說：“本來我還沒有那么生氣，但你們監(jiān)理就坐在旁邊，卻視若無睹，我一看就特別來氣。”聽到這話，吳夢軍臉上當(dāng)時(shí)就掛不住了，他說，這就屬于連最基本的責(zé)任心都沒有，問題很嚴(yán)重。在立即開除了這個(gè)監(jiān)理工程師后，吳夢軍開始在大會(huì)小會(huì)上強(qiáng)調(diào)“對于監(jiān)理來說，責(zé)任就是我們的飯碗。”
擔(dān)任總經(jīng)理后，吳夢軍的感覺似乎比以前更敏銳。他說能感覺到，雖然一些人已經(jīng)在重慶中宇干了很多年，但一直還沒有把中宇當(dāng)成家。他下決心要慢慢提升大家的歸屬感和認(rèn)同感。
他除了以中宇的名義每年請項(xiàng)目上的人員回來聚兩次、給每位員工一定數(shù)量的考察經(jīng)費(fèi)、定期組織大家搞一些集體活動(dòng)，每逢員工生日、生病或生小孩等，無論多忙，他都會(huì)盡量抽出時(shí)間去看望。吳夢軍還記得2000 年，自己正在工地上忙碌，妻子提前生產(chǎn)，他匆忙趕回來時(shí)的那份著急和愧疚，“都是這樣過來的，所以我特別能理解現(xiàn)在的年輕人，一直強(qiáng)調(diào)要關(guān)心我們的員工。”
“大家”與“小家”
除了管理好重慶中宇這個(gè)“大家”，吳夢軍內(nèi)心最希望的就是下了班就能回到自己那個(gè)溫馨幸福的小家，但往往不能如愿。對于這一點(diǎn)，從2010 年開始就給吳夢軍開車的高師傅也許最有發(fā)言權(quán)。在他的印象中，幾乎每次坐上車，吳夢軍沒幾分鐘肯定睡著，又常常被接二連三的電話吵醒。高師傅說了這樣一句玩笑話：
“看吳總那么辛苦，要是讓我當(dāng)這個(gè)總經(jīng)理，我肯定不當(dāng)。”
對于吳夢軍，還有一種感覺是最好的，那就是每次回老家的時(shí)候。他說，那是一種整個(gè)人沒有一點(diǎn)壓力，全身心都很放松的感覺。因此，不管多忙，吳夢軍一年都會(huì)抽空回去幾次。特別是有了孩子之后，吳夢軍每年春節(jié)都回去看望父母。2012年，父親的去世讓吳夢軍真切體會(huì)到失去親人的心痛。
在所從事的三個(gè)職業(yè)角色中，吳夢軍坦言，做企業(yè)管理者是最累的。剛開始做總經(jīng)理時(shí)，因?yàn)橛X得自己不擅交際，也沒搞過經(jīng)營，吳夢軍曾一度心里沒底，但不服輸?shù)男愿瘢罱K還是逼著他以最快的速度適應(yīng)了這一角色。在勝任這個(gè)角色之后，吳夢軍也承認(rèn)，自己也因此成為一個(gè)并不稱職的丈夫和父親。他扳著指頭數(shù)了數(shù)，女兒開學(xué)兩個(gè)月，他去接女兒的次數(shù)居然不超過三次。
在員工的眼里，吳夢軍是一個(gè)溫和的內(nèi)涵型領(lǐng)導(dǎo)，但這并不意味著他不會(huì)發(fā)脾氣。如果工作沒有做好，吳夢軍也會(huì)發(fā)火，這與他個(gè)人追求完美的性格有關(guān)系。
“我也在反思，是不是不應(yīng)該用自己的標(biāo)準(zhǔn)來要求每個(gè)人”，但他說，工作是工作，生活是生活，該做好的就一定要做好。
吳夢軍說：
親情、友情是寶貴的資源，不可或缺。
如果沒有親情、友情，人活在世界上就太孤單了。
雪中送炭往往比錦上添花更讓人心存感恩。
監(jiān)理行業(yè)要?jiǎng)哟笫中g(shù)，有必要從大的政策層面對監(jiān)理進(jìn)行變革。
任何一個(gè)行業(yè)，都有一個(gè)發(fā)展起伏期，監(jiān)理也不例外。但隨著建設(shè)速度開始放緩，監(jiān)理將迎來規(guī)范、調(diào)整的好時(shí)機(jī)，監(jiān)理行業(yè)發(fā)展勢必越來越規(guī)范。
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