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3月28日，引江補(bǔ)漢工程全線(xiàn)首臺(tái)雙模超大直徑TBM在湖南長(zhǎng)沙成功下線(xiàn)，標(biāo)志著由水電十四局承擔(dān)施工的引江補(bǔ)漢工程8標(biāo)TBM進(jìn)入組裝階段，TBM掘進(jìn)施工即將拉開(kāi)序幕。

“江漢龍安號(hào)”設(shè)計(jì)掘進(jìn)段總長(zhǎng)11.63千米，由江漢水網(wǎng)公司、鐵建重工和水電十四局共同研發(fā)制造，是引江補(bǔ)漢工程首臺(tái)也是唯一一臺(tái)土壓平衡－單護(hù)盾雙模式TBM。該TBM開(kāi)挖直徑12米，整機(jī)長(zhǎng)度138米，整機(jī)重量3585噸，可適應(yīng)軟硬巖不同地質(zhì)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離連續(xù)掘進(jìn)，最大掘進(jìn)速度達(dá)80毫米/分鐘。針對(duì)軟巖變形、斷層破碎帶與超硬巖交替出現(xiàn)的地質(zhì)特征，它可以在土壓平衡與單護(hù)盾模式間靈活切換，極大地提高了地層適應(yīng)性及施工效率，降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，有效應(yīng)對(duì)施工中可能存在的涌水突泥、軟巖變形、斷層破碎帶以及兩次下穿襄渝鐵路等風(fēng)險(xiǎn)，為隧洞快速、高效、可靠施工提供強(qiáng)有力的裝備支撐。

據(jù)了解，引江補(bǔ)漢工程土建施工及金結(jié)機(jī)電安裝8標(biāo)TBM掘進(jìn)段長(zhǎng)約28.25千米，共采用2臺(tái)TBM施工。目前，“江漢龍安號(hào)”TBM已完成全部設(shè)備的組裝調(diào)試工作，計(jì)劃于2025年6月前運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)組裝洞，并啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)組裝工作。

南水北調(diào)中線(xiàn)引江補(bǔ)漢工程全程采用隧洞輸水線(xiàn)路總長(zhǎng)194.7公里，多年平均調(diào)水量39億立方米，是加快構(gòu)建國(guó)家水網(wǎng)主骨架和大動(dòng)脈的重要標(biāo)志性工程。建成后，將實(shí)現(xiàn)三峽水庫(kù)和丹江口水庫(kù)兩大國(guó)之重器隔空“牽手”，可有效提高漢江流域水資源調(diào)配能力，增加南水北調(diào)中線(xiàn)工程北調(diào)水量，并為引漢濟(jì)渭實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)期調(diào)水規(guī)模創(chuàng)造條件。