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2月14日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司客站建設(shè)指揮部獲悉，成都車站擴能改造工程高架廣場首塊蓋板澆筑完成，標志著工程二階段基坑工程基本完成、南站房主體結(jié)構(gòu)已完成，進入高架廣場施工階段。

　　成都車站擴能改造效果圖。

　　據(jù)中鐵八局成都車站站房項目部黨支部書記王倫介紹，成都車站擴能改造工程二階段高架廣場共計43塊樓板，每塊樓板面積約1600平方米。首塊蓋板的澆筑，標志著高架廣場主體結(jié)構(gòu)封頂正式開始，為年內(nèi)實現(xiàn)鐵路線倒邊過渡奠定基礎(chǔ)。

　　施工現(xiàn)場。

　　“地下成都地鐵1號線、7號線和既有鐵路線‘三線’交疊，樁基距地鐵隧道最近處僅4米?！闭劶盎邮┕さ碾y點，中鐵八局成都車站站房項目部總工程師楊杰介紹，為保證樁基施工和基坑開挖不會對成都地鐵1號線造成擾動，他們采用全護筒施工跟進工藝，配合24小時自動化位移監(jiān)測，確保了地鐵安全。

　　施工現(xiàn)場。

　　工地西側(cè)管線遷改及保護性施工也正在進行。此外，針對施工過程中的噪音、揚塵、污水等問題，項目創(chuàng)新采用“智能降塵”模式，將工地PM2.5濃度控制在規(guī)定指標內(nèi)。

　　作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要節(jié)點，成都車站擴能改造工程包含鐵路站房、高架廣場、軌道交通等板塊，建成后將實現(xiàn)城際高鐵、市域快鐵、地鐵及公交的“零換乘”，成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈“1小時通勤圈”的核心樞紐。