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價值點：本項目基坑為超大、超深基坑，支護體量及土方開挖量大通過采用深基坑混凝土內支撐支護及盆島結合的高效土方開挖技術達到提高本項目基坑安全性及土方挖運效率的目的。

一、策劃背景

某項目為施工總承包項目，基坑面積5.68萬平米，基坑周長1084m，基坑深度18 24m，基坑周圍環(huán)境復雜，臨近地鐵隧道區(qū)間、地鐵車站、高架橋、市政道路、高層建筑、河道、地下管線等，基坑變形控制嚴格，基坑土層多層泥炭質土分布，土方挖運量達到110萬立方，土方開挖外運跨越長達6個月的雨期，基坑施工的安全及土方挖運的高效性將對整個項目的工期和經濟效益產生重大影響，因此采用深基坑混凝土內支撐支護及盆島結合的高效土方開挖技術，確?；影踩缘耐瑫r提高土方開挖效率。

二、策劃思路

鑒于本工程基坑支護體量大，周邊環(huán)境復雜、基坑變形控制嚴格，土方開挖量大且開挖過程將經歷超長雨期，項目研究決定從土方開挖組織上著手優(yōu)化施工方案，解決施工難題，找到符合本項目基坑自身特點施工方案，以達到安全高效開挖的目的。

1、組織項目人員到國內類似已施工超深超大深基坑進行對標考察學習。

2、項目技術部門對基坑施工需求，包括土方運輸設備、土方開挖工藝、工程樁施工工藝等進行全面梳理，詳細記錄設備型號基坑變形控制要點類似工程的經驗征求其他施工單位和專業(yè)分包單位的技術人員進行多方討論，咨詢設計人員及基坑施工專家，結合現場勘察結果，確定詳細可行的施工方案。

3、商務人員對施工方案進行詳細測算，對比人力及機械使用量，最終選擇盆島結合土方開挖施工方案。

4、項目組織相關人員對此施工方案進行各級施工交底，技術部組織班組長及工人進行方案學習，確保施工的準確性，避免因基坑變形、雨期影響等造成成本增加。

三、技術要點

采用盆島結合的開挖方案，即按層、分區(qū)、分塊形成內支撐，按層、分區(qū)、分塊開挖，每道混凝土內支撐形成后，再開挖下一層土方?；诱w采用盆式開挖，每層開挖均在基坑中部大面積開挖，基坑周邊留土，待中間支撐形成后，逐塊開挖，并補齊支撐；基坑環(huán)撐內留土，作為出土平臺，以供渣土車泊車和渣土裝車場地，形成典型的島式開挖，并將各環(huán)連通形成出土通道，避免雨期施工對出土影響，既保證了優(yōu)先開挖中部支撐范圍的土方，又為混凝土內支撐施工及早提供作業(yè)面。

1、施工工藝流程

本工藝基坑支護及開挖施工分為基坑中部支撐及開挖、基坑邊支撐及開挖、中心島支撐及開挖。

（1）臨基坑周邊留土-基坑中部第1段支撐范圍土方開挖-基坑中部第1段內支撐施工基坑中部第m段支撐范圍土方開挖-基坑中部第m段內支撐施工。

（2）基坑中部相應區(qū)域支撐形成-臨基坑邊留土第1段開挖-臨基坑邊開挖范圍第1段支撐施工-臨基坑邊留土第n段開挖-臨基坑邊開挖范圍第n段支撐施工。

（3）第1區(qū)域支撐形成-島內留土第1段土方開挖....第i區(qū)域支撐形成-島內留土第n段土方開挖-混凝土支撐養(yǎng)護達到設計強度-進入下一層土方開挖和下一道內支撐施工。

2、施工操作要點

（1）**層基坑中部土方開挖，基坑整體采用盆式開挖，基坑中部土方開挖，基坑周邊留土。

（2）基坑中部首道內支撐施工。

（3）在基坑的環(huán)撐內留土，作為出土平臺，以供渣土車泊車和渣土裝車場地形成典型的島式開挖。并將各環(huán)連通形成出土通道，避免雨期施工對出土影響。

（4）臨基坑周邊**層土方分區(qū)逐塊開挖。

（5）臨基坑周邊首道內支撐分區(qū)逐塊完善。

（6）**層剩余土方開挖，島內留土開挖，首道內支撐混凝土養(yǎng)護，為第二層土方開挖做準備。將環(huán)內各道連通，作為出土運輸通道。

（7）開始第二層土方開挖，按照同樣的方式，基坑周邊留土，基坑中部土方開挖。

（8）基坑中部第二道內支撐施工。進入下一循環(huán)，直至土方開挖完成，內支撐施工完成。