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日前，中鐵十四局承建的南深高鐵南玉段重點(diǎn)控制性工程——六律邕江特大橋無砟軌道橋面作業(yè)全部完成，為南玉鐵路后續(xù)的鋪軌及開通運(yùn)營奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

六律邕江特大橋

六律邕江特大橋是國內(nèi)在建時速350公里無砟軌道最大跨徑矮塔斜拉橋，主跨320米。施工過程中，項目部始終堅持“南玉速度 品質(zhì)領(lǐng)先”的建設(shè)理念，精心組織，科學(xué)管理，不斷優(yōu)化施工方案，克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高等諸多困難。

混凝土澆筑施工

在道床板施工中，項目采用先進(jìn)測量技術(shù)和自動化設(shè)備，對軌道的幾何參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)控制，同時嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量，確保道床板的強(qiáng)度和耐久性。

據(jù)悉，南深高鐵南玉段正線全長193.31公里，是廣西自主投資的首條時速350公里的高鐵。開通后，南寧至玉林的鐵路運(yùn)輸時間將由現(xiàn)在最快1小時44分縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，推動廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，實(shí)現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。