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近日，中鐵大橋局集團(tuán)承建的襄荊鐵路1標(biāo)襄陽(yáng)東站雙線特大橋最后一根巖溶樁基礎(chǔ)順利澆注，標(biāo)志著標(biāo)段樁基全部施工完成，為后續(xù)工程加速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，該標(biāo)段襄荊鐵路宜城漢江特大橋**主塔順利封頂，工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

襄荊鐵路襄陽(yáng)東站雙線特大橋主線橋長(zhǎng)約1907.88米，全橋共計(jì)樁基432根，地處巖溶強(qiáng)烈發(fā)育區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，成樁困難。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)樁基施工技術(shù)人員介紹，施工過(guò)程中，尤其在今年春節(jié)之后，項(xiàng)目部加大投入各類(lèi)大型旋挖鉆機(jī)，采用多臺(tái)全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)最大的XG800型旋挖鉆機(jī)及首次在旋挖鉆機(jī)中采用牙輪水鉆工藝，同時(shí)結(jié)合復(fù)雜地質(zhì)采取注漿、鋼護(hù)筒跟進(jìn)等施工工藝，成功克服了巖石硬度大、流沙層、串珠型溶洞等多類(lèi)地層帶來(lái)的不利影響，大橋預(yù)計(jì)于9月底實(shí)現(xiàn)貫通。

襄荊鐵路北起襄陽(yáng)東站，經(jīng)宜城市到荊門(mén)市，與建設(shè)中的沿江高鐵共設(shè)荊門(mén)西站，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。項(xiàng)目全長(zhǎng)116.73千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將進(jìn)一步完善沿江高鐵網(wǎng)，推動(dòng)鄂西生態(tài)旅游圈建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“宜荊荊”都市圈與襄陽(yáng)都市圈快連快通。