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          中信重工與煤炭科工集團上海研究院研制的世界首臺敞開式無軌運輸硬巖掘進機在9月28日成功試車。中國工程院院士、隧道及地下工程專家王夢恕教授表示，我國新型5米敞開式無軌運輸硬巖掘進機的研發(fā)成功，打破了國外在該領域的技術壟斷，引領國內(nèi)掘進機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立起我國具有自主知識產(chǎn)權的硬巖掘進機研發(fā)平臺。

世界首臺敞開式無軌運輸硬巖掘進機

　　據(jù)介紹，硬巖掘進機（TBM）是集機械、電子、液壓、激光、控制等技術于一體的高度機械化和自動化的大型隧道開挖成套設備，具有自動化程度高、施工速度快、節(jié)約人力、安全經(jīng)濟、不受外界氣候影響等施工優(yōu)點，是目前巖石隧道掘進最有發(fā)展?jié)摿Φ臋C械設備。國際上TBM已廣泛應用于水利水電、礦山、交通、市政、國防等工程中，技術十分成熟。目前國內(nèi)相關研究剛剛起步，工程在用的硬巖掘進機幾乎都為國外進口。

　　據(jù)悉，此次試車成功的硬巖掘進機主要用于級以上穩(wěn)定圍巖的鐵路、公路、地鐵隧道以及引水工程隧道施工。設備總長約200米，總重約800噸，可實現(xiàn)最小水平轉彎半徑235米，適應隧道最大坡度9°，一個掘進行程為1.5米，刀盤最大推力達9000千牛。

　　“中國從此擁有了自主知識產(chǎn)權的硬巖掘進機，價格僅為進口同類產(chǎn)品價格的1/2。”王夢恕說，而產(chǎn)品所以能夠成功研制，源于中信重工擁有裝備優(yōu)勢、科研人員優(yōu)秀、技師水平高等優(yōu)勢。

　　據(jù)悉，5米敞開式無軌運輸硬巖掘進機運輸、安裝更加方便，敞開式保證了作業(yè)過程中可以做到及時支護，防止掘進后的變形，“無軌”設計使該裝備成為一個工具，作業(yè)現(xiàn)場無需鋪設鋼軌，降低了工程造價。預計未來5到10年，國內(nèi)硬巖掘進機市場需求應在500-800臺，市場前景廣闊。