2024-04-08 1147 0
近日
近十臺徐工旋挖鉆機協(xié)同作業(yè)
杭州灣跨海鐵路大橋
南航道橋首根鉆孔樁
已順利完成
施工正式進入“快車道”
這是目前世界上
在建長度最長、建設標準最高的
高速鐵路跨海大橋
全程跨越杭州灣
是世界上**座強潮海灣跨海大橋
杭州灣跨海鐵路橋全長29.2公里，杭州灣是世界三大強潮海灣之一，是典型“喇叭狀海灣”，最大潮差8.69米，最大流速5.3米/秒，大潮差、強沖刷、急流速、深厚淤泥層及淺層氣多發(fā)。
要讓高鐵列車飛渡杭州灣
樁基作業(yè)難度著實不小
近百根樁基
唯有真正的實力派才能勝任
經(jīng)過綜合考量
項目方最終選擇徐工
新挑戰(zhàn)，新工法。樁基孔最深超156米，鉆孔樁施工過程中，徐工聯(lián)合項目人員創(chuàng)新采用了“旋挖鉆覆蓋層引孔”和“反循環(huán)鉆機成孔”組合工藝，保障了鉆孔垂直度，連續(xù)施工240個小時，順利完成首樁任務。
大功率發(fā)動機、多檔位鉆進模式、超大扭矩動力頭、大立板箱型結構回轉(zhuǎn)平臺，全新升級的“F”系列徐工旋挖鉆機，效能更高、入巖能力更強、作業(yè)更穩(wěn)定、整機拆裝運輸更便捷。
施工樁徑2.5-2.8米、平均樁深131米、平均3天成樁1根……比成孔速度、賽成樁質(zhì)量，徐工向施工方交出了滿意答卷。
以過硬的產(chǎn)品品質(zhì)滿足應用場景多樣化需求，徐工基礎精益求精，追求卓越，展現(xiàn)出大國重器的硬核實力。隨著前期施工的穩(wěn)步推進，徐工各類設備正陸續(xù)進駐項目一線，作戰(zhàn)軍團持續(xù)壯大。
15年前
杭州灣跨海公路大橋正式通車
成為中國基建史上一個奇跡
15年后
杭州灣跨海鐵路大橋
一架凌云、飛馳入海
乘著高鐵10分鐘左右跨越杭州灣
指日可待
▲杭州灣跨海鐵路橋效果圖
穿山跨海
挑戰(zhàn)超級工程
徐工以卓越的施工表現(xiàn)
盡展中國制造的機械之美
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