全國勞動模范、科達集團董事長劉雙珉。
科達集團是集基礎(chǔ)設施投資、建設、運營，工程設計咨詢，房地產(chǎn)開發(fā)，電子產(chǎn)品設計制造，金融服務等的大型民營企業(yè)，是中國企業(yè)500強、中國制造業(yè)500強、中國民營企業(yè)500強、中國建筑企業(yè)500強、中國企業(yè)信息化500強。
談到今天的輝煌，科達集團的干部職工眾口稱贊：集團當家人——全國勞模劉雙珉是為經(jīng)濟建設架金橋、鋪富路的人。
斗轉(zhuǎn)星移，歲月如歌。正是劉雙珉帶領(lǐng)科達集團，走過了26個春秋，用他那過人的智慧和聰明才智，為企業(yè)的發(fā)展與振興，書寫了一曲拼搏奉獻的奮進之歌。
二十世紀80年代初，改革春潮在全國剛剛涌動，已高中畢業(yè)在家務農(nóng)的劉雙珉認識到國家正在實行改革開放，經(jīng)濟必然飛速發(fā)展。更重要的是，他注意到國家不斷對基礎(chǔ)設施建設加大投入，于是他斷定公路交通事業(yè)必將大有作為。
1984年，劉雙珉白手起家，成立了大王公社土方隊。當時的“裝備”是鐵锨、鐵镢、獨輪車，一無項目、二無資金、三無設備、四無渠道、五無人才、地無一垅、房無一間、錢無分文。但劉雙珉有的是一股韌勁，一種頑強的毅力和不懈奮斗的精神。1989年，國家銀根緊縮，公司發(fā)展處于低谷。他卻果斷地決定購置先進的德國振動壓路機。此舉在當時許多人看來不可思議。
正在因為科達購置了先進的設備，在承建博新路工程中，六次評比，六次獲得第一。此舉擴展了市場，樹立了形象，在東營站穩(wěn)了腳跟。
1993年，憑借自己企業(yè)在東營市規(guī)模大、效益好、發(fā)展后勁足的優(yōu)勢，東營市體改委將其列為五家股份制改革試點企業(yè)之一。這時，他意識到這又是一次發(fā)展的大好機遇，他積極做通公司上下人員的工作，率先在全省勞務施工行業(yè)中實行了股份制改造，成立了科達集團股份有限公司，優(yōu)化了企業(yè)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)。逐步建立了產(chǎn)權(quán)清晰、政企分開、職責分明、管理科學的現(xiàn)代企業(yè)制度，為公司的大發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
1994年，全國高速公路建設熱潮初動，他沒有等待觀望，又大膽地率領(lǐng)一支“鐵軍”闖入了高等級公路建設行列，使企業(yè)走上了健康快速的發(fā)展之路。
1996年，科達集團獲得建設部核定的市政建設施工一級資質(zhì)，1998年增項為市政、公路、隧道工程建設施工一級資質(zhì)，2000年又擁有了外經(jīng)貿(mào)部核批的出國施工經(jīng)營權(quán)。
幾分耕耘，幾分收獲。1993年至今，科達集團先后施工了山東省境內(nèi)的濟聊、博萊、東港、東青、濱博等高速公路，以及206國道、308國道、濰高路等，在山東省內(nèi)承建高等級公路里程400余公里，約占全省道路工程的1/30。公司承建的所有路政工程均被評為優(yōu)良工程。1993年在國內(nèi)同行業(yè)中率先走出國門，赴俄羅斯海參崴施工，獲得境外客戶的好評。
成功的秘訣是保持著對外部環(huán)境和發(fā)展機遇的高度敏感性以及一種鍥而不舍的精神。從獨輪車土方隊到筑路工程公司，路在延伸，劉雙珉的事業(yè)也在延伸。從土方隊到筑路公司，從筑路公司到科達集團，劉雙珉用了十年的時間，十年彈指一揮間，劉雙珉也實現(xiàn)了人生的一大跨越，成為中國第一代成功的民營企業(yè)家之一。
劉雙珉是一位有戰(zhàn)略眼光、意識超前、重管理、重人才的企業(yè)家。企業(yè)規(guī)模的快速膨脹，并沒有使他停下前進的步伐。在構(gòu)筑好自己事業(yè)的路基后，便開始實施早已在心中謀劃好的雙元化發(fā)展藍圖。
2000年，東營市大開放、大招商、大發(fā)展戰(zhàn)略實施的第二個年頭，省委、省政府提出大力發(fā)展外經(jīng)外貿(mào)、高新技術(shù)、民營經(jīng)濟三大亮點。世界五百強之一的日本三洋公司確定在中國北方建立一家大型電子加工廠。敏銳的劉雙珉立即捕捉到這一機遇。2000年8月，東營市自招商引資以來成立的最大的外貿(mào)加工企業(yè)——東營科英激光電子有限公司宣告成立。在經(jīng)營戰(zhàn)略上，這是科達雙元化經(jīng)營的關(guān)鍵一“元”。
科達雙元化經(jīng)營的另一“元”應在了黃河上。2000年與科英激光頭項目同時決策，于2001年與省交通廳公路局合作，成立東營黃河公路大橋有限公司。大橋總投資8.6億元，雙方各占50%的股份，采用BOT模式建設橫跨黃河的高速公路特大橋。
對于投資黃河大橋，劉雙珉的想法很“簡單”：“科達是搞基建的，這與我們的主業(yè)相關(guān)。一來可以使科達由施工向投資領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，改變公司單一的施工經(jīng)營范圍。二來可以通過施工大橋，培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)人才，為企業(yè)的長遠發(fā)展打下基礎(chǔ)。”
大橋使東港高速和東青高速以“高接高”的形式相連接，是國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)（7918網(wǎng)）榮成至烏海的重要路段之一，是山東省五縱連四橫、一環(huán)繞山東公路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，是膠東半島、黃河三角洲與京津塘地區(qū)聯(lián)系的重要樞紐，對于提升東營的區(qū)位優(yōu)勢、促進黃河三角洲的開發(fā)建設、加快"東西互動"以及2008年北京奧運會（青島為分會場）的勝利召開具有十分重要意義。
東營大橋的建設對環(huán)渤海高速公路從東營跨越黃河起了決定性的作用，為東營地區(qū)的發(fā)展建立了不可磨滅的歷史功勛。該項目是長江以北民營企業(yè)與政府BOT模式運作的第一座高速公路特大橋。大橋建設中采用了國內(nèi)外目前最先進的設計理論和施工技術(shù)，取得了多項國家級科技成果。
在大橋建設過程中，科達充分發(fā)揮了民營企業(yè)體制靈活的優(yōu)勢。劉雙珉當時可能不會想到，在科達投資大橋4年后，也就是2005年初，國家出臺了鼓勵非公有資本進入基建等領(lǐng)域的措施。從這一點上講，劉雙珉的戰(zhàn)略決策超前了許多。
劉雙珉鼓勵職工積極參與先進課題研究，為《預防混凝土耐久性病害綜合癥技術(shù)研究及應用》課題投入200多萬元。歷時兩年，課題成果整體達到國際先進水平，其中在混凝土中骨料堿溶出研究方面有重大創(chuàng)新，在氯離子吸附劑、堿離子吸附劑研究方面達到國際領(lǐng)先水平。
回頭看看這段歷史，可以說這兩個項目都取得了巨大成功。科英公司出口創(chuàng)匯連年攀升，解決了萬余人的就業(yè)。東營大橋已于2005年8月7日建成通車，目前大橋整體運營良好。雙元化經(jīng)營戰(zhàn)略的構(gòu)建成功，使科達更像一個大寫的“人”字，立于市場經(jīng)濟的天地之間。
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