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9月20日

國(guó)際隧協(xié)“ITA隧道獎(jiǎng)”公布入圍名單

中鐵十四局承建的

南京燕子磯長(zhǎng)江隧道獲

“年度重大工程獎(jiǎng)”提名

濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道獲

“年度工程獎(jiǎng)”提名

年度重大工程獎(jiǎng)(超5億歐元)

南京燕子磯長(zhǎng)江隧道

南京燕子磯長(zhǎng)江隧道，位于江蘇省南京市長(zhǎng)江流域中下游位置，為雙管雙向六車(chē)道城市公路隧道。項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜、建設(shè)環(huán)境敏感、技術(shù)難度高，是國(guó)內(nèi)首條需一次穿越強(qiáng)透水砂層、軟硬不均土巖復(fù)合地層、全斷面硬巖層、巖溶地層和區(qū)域斷裂等多種復(fù)雜地質(zhì)組合的盾構(gòu)法水下隧道，也是當(dāng)時(shí)水壓最高和水深最大的超大直徑水下盾構(gòu)隧道。建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用多年穿江越海盾構(gòu)隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)刀盤(pán)型式、刀具類(lèi)型、耐壓能力等進(jìn)行針對(duì)性研究、設(shè)計(jì)，為應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)而量身定做了最先進(jìn)的盾構(gòu)設(shè)備，研發(fā)應(yīng)用管片高精度預(yù)制與拼裝、巖溶復(fù)合地層處理技術(shù)、斷層破碎帶+江中沖槽段的開(kāi)挖面穩(wěn)定性控制等技術(shù)，打造出安全科技綠色的隧道工程。

年度工程獎(jiǎng)（5000萬(wàn)-5億歐元）

濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道

濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道位于黃河河道之下，是世界首座超大直徑盾構(gòu)隧道穿越地上懸河工程（地上懸河最大水位高出城市地面7m），是黃河流域最大直徑的盾構(gòu)隧道工程，也是技術(shù)難度最高、風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)最大的隧道工程，被稱(chēng)為“萬(wàn)里黃河第一隧”。隧道連接山東濟(jì)南黃河段南北兩岸，施工中首創(chuàng)高黏粒鈣質(zhì)結(jié)核疊合地層盾構(gòu)高效掘進(jìn)技術(shù)、超大直徑管片上浮預(yù)防控技術(shù)、超大直徑盾構(gòu)下穿懸河精準(zhǔn)控制技術(shù)，解決了盾構(gòu)掘進(jìn)效率低、管片上浮及內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工公軌合建精度要求高、地面沉降控制要求嚴(yán)等技術(shù)難題。

據(jù)悉，國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)（ITA）成立于1974年，是隧道與地下工程專(zhuān)業(yè)的國(guó)際性學(xué)術(shù)組織，世界上具有影響力的學(xué)術(shù)組織之一。本年度隧道獎(jiǎng)設(shè)7個(gè)類(lèi)別，全球共評(píng)選出25項(xiàng)入圍提名（入圍項(xiàng)目20個(gè)，入圍人員5人），其中中國(guó)共有12項(xiàng)。
從2015年開(kāi)始，為了表彰每一年為全球隧道和地下空間的發(fā)展帶來(lái)突破與創(chuàng)新的杰出項(xiàng)目與個(gè)人，國(guó)際隧協(xié)在全球選出具有代表性的工程項(xiàng)目和個(gè)人提名名單，由數(shù)十名頂級(jí)專(zhuān)家集中評(píng)選并頒發(fā)年度大獎(jiǎng)，也被公認(rèn)為是全球隧道行業(yè)的“奧斯卡獎(jiǎng)”。國(guó)際隧協(xié)已累計(jì)吸引了全球上千名隧道專(zhuān)家參與，也匯聚了上千項(xiàng)知名的隧道與地下工程，在國(guó)際上的影響力日益擴(kuò)大。