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崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵全線控制性工程，是中國建設標準最高、掘進距離最長、規(guī)模最大的高鐵越江隧道工程。該隧道起、止段分別位于蘇州太倉和上海崇明，上海遠方負責崇太長江隧道崇明段的圍護結構施工，計劃工期90天，上海遠方項目團隊自進場施工之日，穩(wěn)步推進整體施工進度，提前工期13日完成全部工程任務，及時向中國中鐵隧道局集團有限公司交付高質(zhì)量工程。

由于該項目前期施工的三軸攪拌樁存在偏樁問題，導致上海遠方負責施工的地下連續(xù)墻成槽垂直度控制的難度顯著增加。成槽垂直度控制是否合理又直接影響鋼筋籠能否順利下放。此外，本工程存在大量異型鋼筋籠，這意味著對成槽垂直度的要求更高。施工場地原有的偏樁問題極大增加了地連墻施工的技術操作難度，而且影響了上海遠方施工進度有效推進。項目團隊根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，制定了切實可行的成槽糾偏方案，安排經(jīng)驗豐富的技術和施工人員及時檢測、逐幅糾偏，合理控制成槽垂直度，確保鋼筋籠順利下放。項目團隊嚴謹對待每一項施工工藝，穩(wěn)扎穩(wěn)打的推動工程任務落實，提前向甲方單位交付了高質(zhì)量工程。地下連續(xù)墻圍護工程的順利施工為后續(xù)基坑開挖以及主體結構施工奠定了堅實基礎。

上海遠方始終堅持“安全管理為底線，質(zhì)量生產(chǎn)是生命線，項目效益是重要導向”的經(jīng)營生產(chǎn)原則，傾力將本工程打造成安全高效、質(zhì)量過硬的標桿工程，全力以赴助力崇太長江隧道工程的建設，助推國家基建事業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。