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15日18：57分，在保利長大獅子洋通道T9合同段獅子洋大橋東主塔的施工現(xiàn)場，禮炮齊響，機(jī)械轟鳴，彩旗飄揚(yáng)，伴隨最后一車混凝土灌入樁孔內(nèi)，旭騰基礎(chǔ)施工的世界最大雙層懸索橋——獅子洋大橋東主塔右幅樁基工程順利完工，為大橋主體施工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

獅子洋通道是珠江口首條雙層過江通道，起于廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)，終于東莞市虎門鎮(zhèn)，上游距南沙大橋約3.6公里，下游距虎門大橋約8公里，西側(cè)對接廣中江高速，東側(cè)對接常虎高速，全長約35公里，其中過江段采用雙層橋梁，長約12.5公里。

獅子洋通道工程項(xiàng)目總投資估算504億元，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，建設(shè)規(guī)模超大。獅子洋大橋?yàn)楠{子洋通道的關(guān)鍵控制性工程，跨徑2180米，建成后將成為世界最大跨徑的雙層懸索橋。創(chuàng)造“主跨跨徑、車道數(shù)量、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)?！?項(xiàng)世界第一。其中，在珠江東西兩岸設(shè)置2座巨型索塔，采用六橫梁門式塔造型方案，塔高342米，相當(dāng)于114層樓高，是世界雙層懸索橋中高度第一的索塔。

獅子洋通道效果圖

項(xiàng)目位于珠江口，受臺(tái)風(fēng)、復(fù)雜地質(zhì)等自然條件及通航、防洪、環(huán)保、安全、規(guī)劃等控制性因素制約，建設(shè)條件極其復(fù)雜，工程難度極大。建設(shè)這樣一座“超量級工程”，需要系統(tǒng)集成、創(chuàng)新突破現(xiàn)有的技術(shù)、工藝、材料和裝備，攻克大橋的結(jié)構(gòu)體系、抗風(fēng)抗震、工藝裝備、防災(zāi)減災(zāi)等關(guān)鍵難題。

獅子洋大橋雙纜方案橋型布置圖

旭騰基礎(chǔ)主要負(fù)責(zé)施工東主塔右幅33根鉆孔灌注樁施工，直徑3米，最大成孔深度61.7米，平均入巖深度約20米，大直徑嵌巖樁施工技術(shù)難度大、質(zhì)量控制嚴(yán)，對成孔的垂直度要求高，嚴(yán)格控制在5‰內(nèi)。為保證樁基順利完成，旭騰基礎(chǔ)在廣東灣區(qū)交通建設(shè)投資有限公司及保利長大工程有限公司的科學(xué)組織、精心部署下，以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量圓滿完成東主塔右幅樁基施工任務(wù)?，F(xiàn)場明確工序、優(yōu)化方案、細(xì)化職責(zé)，實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)、質(zhì)量、安全等方面全方位把控。采用逐級擴(kuò)孔的鉆孔施工工藝，投入XR580型旋挖鉆機(jī)2臺(tái)，XR550型旋挖鉆機(jī)1臺(tái)，配制優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。針對樁基成孔后泥巖地層遇水易軟化等問題，通過優(yōu)化鋼筋籠下放時(shí)間、優(yōu)化水下混凝土配比，確保樁基無塌孔、縮頸現(xiàn)象，同時(shí)運(yùn)用智能鋼筋籠加工設(shè)備、樁基信息化施工平臺(tái)，將旋挖鉆、智能裝置關(guān)鍵數(shù)據(jù)集成與分析，保障了樁基成孔、澆筑質(zhì)量。

鉆機(jī)進(jìn)場組裝

開工慶典

XR580型旋挖鉆機(jī)

最大成孔直徑3.5m 最大成孔深度146m 完全滿足本項(xiàng)目施工要求?

鋼筋籠安裝

混凝土施工

成樁檢測

文明施工

在獅子洋通道2023年度安康杯知識(shí)競賽中斬獲一等獎(jiǎng)

獅子洋通道建成后將與已建成的虎門大橋、珠江黃埔大橋、港珠澳大橋、南沙大橋、廣深港高鐵，在建的深中通道、佛莞城際等公路、鐵路通道，共同構(gòu)成珠江口世界級跨江通道群，形成功能各異、優(yōu)勢互補(bǔ)的粵港澳大灣區(qū)跨江綜合運(yùn)輸體系，為促進(jìn)大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、助力珠江兩岸城市群實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展提供交通保障。